南方車床多少錢南方車床CN6250B報價

　南方車床為客戶事務的持續(xù)開展一同，朝向成為企業(yè)的方針邁進　本公司是一家生產(chǎn)系列南方車床的大型民營企業(yè),具有來自國有大型機床生產(chǎn)企業(yè)的技術人才,靈敏的管理機制使技術人員充沛發(fā)揮才干，具有一大批嶄新大型加工設備,如數(shù)控蝸桿磨齒機、數(shù)控導軌磨床；進口立式、臥式加工中心；日本產(chǎn)導軌磨床等；及齒輪噪音檢測設備等。

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

令企業(yè)迅速開展。公司部屬有：齒輪分廠、機加工分廠、裝配分廠、數(shù)控機床分廠、熱處理分廠。

　南方車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉動慣量，進步了主軸動態(tài)響應速度和工作精度，處理了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸構造可使主軸轉速抵達10000r/min以上。

　　直線電機驅動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消弭了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地進步了伺服精度。

廣州南方車床結構特點：

1）主軸平面軸承采用NSK（日本精工）軸承

2）皮帶傳動軸承采用NSK（日本精工）軸承

3）主軸箱齒輪低噪音（采用數(shù)控蝸桿磨齒機磨齒）

4）床身淬火硬度在HRC52℃以上

5）照明裝置采用臺灣石英燈

6）主電機采用出口電機

7）導軌精度采用日本富士廠導軌磨床加工保證

8）采用臺灣和國產(chǎn)加工中心進行箱體加工

南方車床能對黑色金屬、有色金屬、非金屬工件的內外圓柱、圓錐以及其它形式的回轉表面進行粗、精加工；能車削各種常用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋及多頭螺紋；能進行鉆孔、紋孔和油槽的拉削等加工工作。

能進行大螺距螺紋車削，主軸孔徑為Ф82，也適用于大直徑管料零件的加工。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部門、機器設備修理部門和試驗室。

本機床具有導軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、性、外觀造型較好的優(yōu)點

自動車床按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

車床精車時，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測量長度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車螺紋試件的精度在300mm長度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機驅動，刀架縱、橫運動，節(jié)約了加工輔助時間，尾座采用滾輪移動，使整個尾座移動更加輕快。

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用 廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

南方車床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機械革命開展的結果，跟著這種數(shù)控車床技術的越來越成熟，它必將會慢慢地取代人工。