礦用液壓絞車的特點(diǎn)發(fā)展前景

國(guó)內(nèi)礦用液壓絞車的特點(diǎn)市場(chǎng)需求超過(guò)全世界其它地區(qū)市場(chǎng)需求總和，其中超過(guò)90%產(chǎn)能是受中國(guó)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)的。國(guó)內(nèi)礦用液壓絞車的特點(diǎn)企業(yè)一直在努力擴(kuò)大出口份額，目標(biāo)是達(dá)到市場(chǎng)份額的30~35%。全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、人員和設(shè)備配套逐步完善。中國(guó)礦用液壓絞車的特點(diǎn)企業(yè)逐漸在銷售量大且無(wú)銷售網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)建立新的銷售網(wǎng)點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)物色新經(jīng)銷商，并進(jìn)行相應(yīng)配套，完善全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)全球化奠定基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)數(shù)十家企業(yè)將目光放到海外市場(chǎng)，不斷兼并收購(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)鏈、拓展市場(chǎng)份額、提升競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加大出口力度，不斷拿下數(shù)億美元出口大單，創(chuàng)下行業(yè)的歷史紀(jì)錄。

目前，中國(guó)礦用液壓絞車的特點(diǎn)通過(guò)多年的技術(shù)積累，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，重大產(chǎn)品技術(shù)向大型化、高速化和專用化發(fā)展，通用技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化發(fā)展，產(chǎn)品性能逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化，已具備參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的能力。近幾年，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品工藝水平、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品

礦用液壓絞車的特點(diǎn)檢查調(diào)整

礦用液壓絞車的特點(diǎn)出廠時(shí)為了便于裝卸和運(yùn)輸．一般都不注入潤(rùn)滑油，在使用前才注入潤(rùn)滑油，常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。

　　潤(rùn)滑油更換周期：礦用液壓絞車的特點(diǎn)減速箱在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須進(jìn)行次更換潤(rùn)滑油，更換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個(gè)小時(shí)以上的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱．應(yīng)每隔3個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油、每天工作不超過(guò)10個(gè)小時(shí)的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱，應(yīng)每隔6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。己長(zhǎng)期沒(méi)有使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱(一般在12個(gè)月以上)在重新使用前，必須更換潤(rùn)滑油，不同型號(hào)的潤(rùn)滑油不能混用！

礦用液壓絞車的特點(diǎn)安裝好后，需要進(jìn)行檢查和調(diào)整，下面我們就給您說(shuō)說(shuō)礦用液壓絞車的特點(diǎn)檢查和調(diào)整的具體細(xì)節(jié)，如下：

　　1、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長(zhǎng)不小于50%。

　　2、檢查工作制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不大于0.7-0.8mm。

　　3、檢查安全制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪間間隙不小于1.5mm。

礦用液壓絞車的特點(diǎn)的剎車裝置

礦用液壓絞車的特點(diǎn)一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時(shí)如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車的，接下來(lái)就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　礦用液壓絞車的特點(diǎn)剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤(pán)組成，剎車盤(pán)與主機(jī)絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個(gè)杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設(shè)置在剎車盤(pán)外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)杠桿帶動(dòng)一副剎車片做張合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車或松剎車。這種液壓盤(pán)式剎車裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對(duì)鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、礦用液壓絞車的特點(diǎn)剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤(pán)、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤(pán)式剎車裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車盤(pán)、制動(dòng)器、鉗架等組成，剎車盤(pán)固連在絞車滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過(guò)一塊固定板與絞車機(jī)架固連，其特征在于所述的制動(dòng)器由單作用油缸、剎車片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動(dòng)器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動(dòng)器體連接，另一片與能隨活塞移動(dòng)的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車盤(pán)與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動(dòng)器整體空套在鉗架兩塊立板上相對(duì)的兩個(gè)支座孔內(nèi)，制動(dòng)器可在支座孔滑道上隨著剎車盤(pán)偏擺的左右浮動(dòng)，制動(dòng)器軸向位置尺寸隨剎車盤(pán)位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤(pán)兩側(cè)。