齒輪油油位應(yīng)與變速箱加油口的下邊緣齊平

如果加注量少，潤(rùn)滑就無(wú)法保證，這將加速零件的磨損。一般來(lái)說(shuō)，齒輪油油位應(yīng)與變速箱加油口的下邊緣齊平，并檢查每個(gè)齒輪油箱是否經(jīng)常泄漏，并保持所有油封和墊片完好無(wú)損。不同類型的雙曲線齒輪油因添加劑不同而不能混合，混合后會(huì)導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)和失效。此外，水不能進(jìn)入雙曲線齒輪油，如果油和水混合，油中的添加劑將水解成鹽酸，這將導(dǎo)致零件腐蝕和失去潤(rùn)滑。這在使用和儲(chǔ)存中應(yīng)引起高度重視。

潤(rùn)滑與手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑不同

與手動(dòng)變速箱相比，自動(dòng)變速箱中的齒輪往往更小，并且運(yùn)動(dòng)部件更多。因此，所需的潤(rùn)滑與手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑不同。變速箱油不僅需要提供良好的潤(rùn)滑，而且還需要能夠?qū)?dòng)力從油泵傳遞到控制齒輪運(yùn)動(dòng)的離合器。為了實(shí)現(xiàn)這種傳輸，流體必須具有以下特性：變速箱油本質(zhì)上是稀薄的液壓油。為了有效潤(rùn)滑系統(tǒng)的精密部件，機(jī)油的粘度應(yīng)保持較低，通常約為0W / 5或5W / 10。重要的是，它需要相對(duì)自由地流動(dòng)，以便將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器，在保持離合器接合一致的同時(shí)，保持變速器潤(rùn)滑液面臨的挑戰(zhàn)。

汽車齒輪油使用時(shí)間及里程要求

隨著科技的不斷升級(jí)與突破，汽車行業(yè)的生產(chǎn)以及技術(shù)也得到了質(zhì)的飛躍，同樣汽車齒輪油的潤(rùn)滑保護(hù)壽命也得到了延長(zhǎng)。在以前，汽車的齒輪油一般在愛車行駛里程達(dá)到4萬(wàn)或者5萬(wàn)公里就建議更換。而現(xiàn)在，汽車的齒輪油可以在6萬(wàn)里程的時(shí)候建議更換。但是，不同級(jí)別、不同排量、不同動(dòng)力的汽車，對(duì)于齒輪油的使用時(shí)間及里程的要求也不一樣，特殊車輛是依據(jù)愛車具體使用狀況作出相應(yīng)判斷。

家用車使用齒輪油的地方

一般家用車使用齒輪油的地方有手動(dòng)變速箱、干式雙離合變速箱的傳動(dòng)部、后橋差速器、四驅(qū)車型的分動(dòng)器和差速器。手動(dòng)變速箱內(nèi)部純齒輪結(jié)構(gòu)，負(fù)荷大，需要用齒輪油。而干式雙離合變速箱的傳動(dòng)部本質(zhì)上也是手動(dòng)變速箱，因此也是用的齒輪油。而其換擋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)則需要使用專用油，一定不能搞混。常見于后驅(qū)車，比如皇冠、后驅(qū)面包車，它們的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后軸差速器然后分配給兩個(gè)后輪，差速器是動(dòng)力分配系統(tǒng)的后一級(jí)，承載力，因此需要耐磨抗壓的齒輪油。前驅(qū)車差速器都在變速箱里，因此只需要更換變速箱用的齒輪油就行了。