鋼結(jié)構(gòu)建筑基礎(chǔ)的定位軸線和支承面標(biāo)高超差有什么危害？

答：鋼結(jié)構(gòu)建筑基礎(chǔ)的定位軸線和支承鋼柱面標(biāo)高超過(guò)規(guī)范允許偏差值，產(chǎn)生原因有:基礎(chǔ)測(cè)量控制網(wǎng)、基礎(chǔ)測(cè)量放線、找標(biāo)高存在失誤、偏差;基礎(chǔ)模板支設(shè)不牢固，澆筑混凝土下料過(guò)高、混凝土振搗撞擊，使模板位移，造成基準(zhǔn)線產(chǎn)生偏差;或使用鋼尺、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀未經(jīng)校驗(yàn)，存在誤差;或施工看錯(cuò)圖紙，軸線搞錯(cuò)，未經(jīng)嚴(yán)格檢查;或基礎(chǔ)支承面未經(jīng)二次抹壓、找平，混凝土沉降收縮下沉;或?qū)︻A(yù)埋鋼板(或支座)未采取固定措施等；由于基礎(chǔ)定位軸線和支承面超差，會(huì)導(dǎo)致柱安裝軸線和支承標(biāo)高出現(xiàn)超差，影響整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量。在實(shí)踐使用中，鋼材既能夠相對(duì)增加修建物的荷載才能，也能夠滿意修建規(guī)劃美感造型的需求，還避免了混凝土等修建資料不能曲折、拉伸的缺點(diǎn)，因而，鋼材受到了修建行業(yè)的喜愛，單層、多層、摩天大樓，廠房、倉(cāng)庫(kù)、候車室、候機(jī)廳等選用鋼材都很遍及。

組合式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)承重力

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的承重影響因素很多。主要受立柱主梁布置情況（布置間距及截面尺寸）通常所說(shuō)的跨度、使用條件（使用用途是否上人，室內(nèi)室外等）、及地區(qū)荷載（提供使用地區(qū)，影響活荷載、地1震荷載、風(fēng)荷載）等有關(guān)。

1、 要求搭建鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)場(chǎng)地層高1低點(diǎn)≥4.5M，可充分利用空間，倍增庫(kù)房面積。

2、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，上下層空間通暢，跨度大、載能力強(qiáng)、整體性好、安全穩(wěn)固。

3、 設(shè)計(jì)美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。組合式安裝、拆卸方便，可根據(jù)實(shí)地靈活設(shè)計(jì)。

4、 貨物上下樓層可選擇叉車、升降平臺(tái)、貨梯等方式。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)載荷

1、距下方相鄰地板或地面1.2m及以上的平臺(tái)、通道或工作面得所有敞開邊緣應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。

2、在平臺(tái)、通道或工作面上可能使用工具、機(jī)器部件或物品場(chǎng)合，應(yīng)在所有敞開邊緣設(shè)置帶踢腳板的防護(hù)欄桿。

3、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)按實(shí)際使用要求確定，并應(yīng)不小于本部分規(guī)定的值。

4、整個(gè)平臺(tái)區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于3kN/㎡均勻分布活載荷。

5、在平臺(tái)區(qū)域內(nèi)中心距為1000mm，邊長(zhǎng)300mm正方形上應(yīng)能承受不小于1kN集中載荷。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的承重構(gòu)件一般為鋼柱、網(wǎng)架，建筑外表面覆以彩色鋁鋅鋼板或鍍鋁鋅鋼板等。3、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)四周需要安裝防護(hù)欄，而必要的時(shí)候還需要安裝圍網(wǎng)，防止人或者是貨物發(fā)生墜落。專業(yè)施工人員主要承接各類輕鋼結(jié)構(gòu)工程，平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常由鋪板、平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的價(jià)格大概在每平方米一兩百元，便宜的有幾十塊，貴的有好幾百元。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的價(jià)格受多方面影響，