但要過(guò)濾多遍，以防對(duì)機(jī)動(dòng)車造成損傷。

在市場(chǎng)巨大缺口的吸引下，

未來(lái)乙二醇新增產(chǎn)能仍比較集中。

預(yù)計(jì)今年乙二

醇新增產(chǎn)能達(dá)

130

萬(wàn)噸，

如果新增產(chǎn)能投產(chǎn)順利，

屆時(shí)國(guó)內(nèi)乙二醇合成氣裝置在

整個(gè)國(guó)內(nèi)乙二醇供應(yīng)中的占比將提升至

35%

。

由于國(guó)內(nèi)乙烯法及

MTO

法裝置受制于國(guó)內(nèi)資源選擇性的制約，

因此未來(lái)非合

成氣法裝置路線投產(chǎn)速度與規(guī)模都是緩慢的，

煤質(zhì)乙二醇的依然是未來(lái)國(guó)內(nèi)乙二

醇供應(yīng)端尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)的關(guān)鍵，

但從目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有裝置的運(yùn)行情況看，

開工負(fù)

荷不足，

新增產(chǎn)能運(yùn)行不暢的弱勢(shì)難有改觀的局勢(shì)下，

乙二醇行業(yè)要想順利實(shí)現(xiàn)

供給率的大幅提升仍需苦練內(nèi)功

如果說(shuō)之前煤質(zhì)乙二醇拼的是成本優(yōu)勢(shì)，但

15年國(guó)際yuan油價(jià)格的暴跌使得

整個(gè)化工行業(yè)遭遇重新洗盤。所謂的成本優(yōu)勢(shì)也再被定義，在這種行業(yè)寒流下，

煤質(zhì)乙二醇如何重新定義自己的優(yōu)勢(shì)圈成為商家考慮的重點(diǎn)。

首先：

裝置運(yùn)行穩(wěn)

定性的提升。動(dòng)輒的檢修及停車，損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響，

只有穩(wěn)定性提升之后，

有了穩(wěn)定的產(chǎn)量才有可能有穩(wěn)定的用戶

乙二醇防凍液的膨脹系數(shù)比水大，從O℃上升到5O℃時(shí)，其膨脹量比水約大30％。乙二醇型防凍液，其冰點(diǎn)隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時(shí)，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點(diǎn)降低。主要設(shè)備包括:22臺(tái)Glyvac?乙二醇回收車,兩臺(tái)用于收集的,容量分別為3200加侖的真空吸污車,3套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器,多臺(tái)皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測(cè)。但濃度超過(guò)59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點(diǎn)呈上升趨勢(shì)，當(dāng)濃度上升到100%時(shí)，其冰點(diǎn)上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。