當電纜橋架在室內安裝時，為保證橋架平直美觀，整齊一致，它的水平方向載荷形變一般應控制在4.0mm以內。3、電纜敷設后，電纜橋架的撓度應不大于電纜橋架跨度的1/200。根據(jù)所選取的電纜橋架寬度和所要求的橋架水平方向載荷形變的大小，查對相應結構形式的橋架載荷特性曲線，當不能滿足形變要求時，可以適當增大橋架側高或者減小支撐間距，以便滿足要求。

電纜橋架是用薄鋼板沖壓而成。其承載能力具有一定的限度。(4)冷鍍鋅電纜橋架是替代熱浸鍍鋅、電弧(熱)噴鋅的好材料，對減少三廢、降低能耗，提高環(huán)境保護的社會效益的作用就更加明顯。否則將會因橋架超載而產生嚴重形變。影響橋架的美觀和電纜的安全運行。通常電纜橋架的承載能力是用電纜橋架的載荷特性曲線表示的。由載荷曲線圖可以看出，電纜橋架的載荷能力的大小是一個與橋架規(guī)格和支撐距離有關的量。對應于同一支撐距離和彎凸變形量。側面高度大的橋架承載能力大，高度小的橋架承載能力小。另外當載荷能力劃、相同時，對于同一規(guī)格的電纜橋架。支撐距離小的比支撐距離大的彎曲變形量小。一般情況下電纜橋架每隔l.5～2.0m安裝一組支撐架。

云南玖敦公司生產XQJ系列電纜橋架分為槽式、梯式、托盤式、大跨距等產品，該系列產品選用冷軋鋼板，表面處理分為冷鍍鋅、熱侵鋅、靜電噴涂，防火涂層等。歡迎廣大新老客戶來電咨詢！

電纜橋架材料統(tǒng)計方面的問題

設計圖紙在材料統(tǒng)計方面存在的主要問題：

1）漏項。為了防止電磁輻射的干擾(EMC)，在橋架的設計中，應考慮橋架的封閉性。有的統(tǒng)計托架材料時僅僅統(tǒng)計直通部分，彎通部分不統(tǒng)計；有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司而言，漏項帶來的后果是在項目報價階段導致報價偏低，而在項目執(zhí)行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同，從而導致總承包公司利潤的降低。

2）錯項。4、電纜橋架應盡可能在建、構筑物（如墻、柱、梁、樓板等）上安裝，與土建專業(yè)密切配合。原因在于很多設計人員對于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當成主材。實際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。

3）統(tǒng)計量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統(tǒng)計電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。梯形電纜橋架：梯形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由兩根縱向側邊與若干根橫檔構成的梯形部件。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應當遵守規(guī)范規(guī)定：當彎通彎曲半徑小于300mm時，應在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架；當彎通彎曲半徑不小于300mm時，除在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架外，在非直線段中部應增設一個支吊架。

防火性能

鋼質骨架主要采用冷軋板經機械加工制造而成，具有承載能力高，使用壽命長的特點。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架適合在強腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。鋼質骨架的斷面整齊刺尖角，槽內光滑平整無尖銳凸起。加工成型后斷面形狀均勻、無彎曲、擰曲、裂縫、邊沿等缺陷。防火板采用硅質材料和鈣質材料為主要原料，與一定比例的纖維材料、輕質骨料、黏合劑和化學添加劑混合，經先進的蒸壓技術制成。