第壹、在早期LED路燈剛問世時，很多LED路燈廠家都選擇了5000K左右的色溫，導致現(xiàn)在很多廠家跟風使用。

第二、在早期的熒光粉技術條件下，冷白光源的LED路燈發(fā)光效率更高。

第三、當今LED路燈在產品規(guī)格方面缺少嚴格的技術標準。

以上的三個原因導致了5000K色溫的LED路燈在市場上橫行，這些對于行人來說并不是好事。3000K暖色溫的LED路燈更具有優(yōu)勢，相比于5000K色溫，更具有用戶體驗。想要改善這一局面LED路燈廠家應該向工程商多多推薦暖色溫，工程商本身也要改變LED路燈專屬白光的老思想。

例如單顆1W的LED 6串5并合計30W的LED燈，在夜間放電，可以將深夜和凌晨的時段分別進行功率調節(jié)，如深夜調節(jié)成15W、凌晨調節(jié)成24W，并鎖定電流，這樣即可以滿足整夜的照明，又節(jié)約了電池板、蓄電池的配置成本。經長期試驗證明，脈寬調節(jié)方式的LED燈，整燈產生的熱量要小的多，能夠延長LED的使用壽命。

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隨著國家對節(jié)能減排工作的重視和節(jié)能改造的緊迫性，廣東省也將大力推廣LED路燈，而廣東省推廣的LED路燈方案卻廣受質疑。原因是LED路燈產品存在許多問題，如：光衰、散熱問題、光照能力等。國內LED路燈存在的問題： LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的。節(jié)能即同等平均照度下的所節(jié)省的電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發(fā)生!但目前國內所安裝的LED路燈都是犧牲光照度來達到節(jié)能。