結(jié)合R410a的特性，對某一款房間空調(diào)器系統(tǒng)進(jìn)行了利用R410a替代HCFC22的應(yīng)用實(shí)踐，進(jìn)行了理論分析和系統(tǒng)匹配。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在相同條件下，相對于HCFC22，換熱系數(shù)提高，流動阻力下降，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計后，性能（COP）得到大幅提高，達(dá)到歐洲市場能效等級。將室內(nèi)管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在內(nèi)蒸發(fā)器上。一般我們可能都是采用低壓加注和靜態(tài)加注。1． 空調(diào)開制冷然后從低壓處加泣，當(dāng)加到0.35~0.55Mpa便可以了，再觀察空調(diào)的制冷效果。如果可以的話，測高壓不能超過2.2Mpa。2． 在空調(diào)停用時，從加氟處加氟。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.8~0.9Mpa時為合適。3． 讓空調(diào)運(yùn)行制冷30分鐘，做仔細(xì)的檢查。

分段保壓檢測，即制作專用的接頭夾具，然后對各器件、管道分別進(jìn)行保壓檢測，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據(jù)元件的滲漏成因并結(jié)合車況，按照先重點(diǎn)后一般的原則有序地進(jìn)行檢測，回事維修工作的效率大大提高。因此，海信日立認(rèn)為廠商的服務(wù)行為不應(yīng)該僅僅停留在責(zé)任感上，而更應(yīng)該轉(zhuǎn)向服務(wù)體系的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的建設(shè)上。1、檢修閥滲漏有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，由于檢修閥和保護(hù)帽泄露，每輛車每年可漏失制冷劑0.45公斤。

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當(dāng)然也有缺點(diǎn)，首先就是成本，中央空調(diào)外機(jī)成本很大，內(nèi)機(jī)小匹數(shù)基本在2500左右一臺，外機(jī)數(shù)量增加，成本肯定相應(yīng)增加、其次，兩臺外機(jī)使用性價比不高，基本上空調(diào)的連接率沒有充分的利用、如果是所有的內(nèi)機(jī)同時開啟，或者兩臺外機(jī)同時運(yùn)作，耗電量比一臺外機(jī)要大，兩臺外機(jī)的制冷量一般比一臺外機(jī)要高。分體機(jī)電容不像冰箱電容，分體機(jī)的電容主要是當(dāng)作運(yùn)行電容來用的，是做為補(bǔ)償電壓峰值用的，你的壓縮機(jī)能起動，基本電容沒有多少關(guān)系，電容容量發(fā)生與原裝電容容量發(fā)生變化，只會導(dǎo)致壓縮電流過大，導(dǎo)致不起動，或是容量過大燒電機(jī)，或是高溫保護(hù)。 建議:如果戶型不大的情況下，大概在130左右，5臺內(nèi)機(jī)左右，建議用一臺外機(jī)。

是室內(nèi)有嗡嗡聲還是室外，室內(nèi)有聲音有可能是室內(nèi)過臟，室內(nèi)機(jī)電機(jī)軸承油溫過低同時有點(diǎn)臟導(dǎo)致潤滑不利，再加上風(fēng)扇因?yàn)檩^臟旋轉(zhuǎn)不平衡所致，一般會導(dǎo)致有周期的嗡嗡聲。如果地球表面溫度升高的速度繼續(xù)發(fā)展，科學(xué)家們預(yù)測：到2050年，全球溫度將上升2－4攝氏度。 室外有聲音一要看室外機(jī)風(fēng)扇電機(jī)過臟、翅片過臟、電機(jī)潤滑不利。而要看機(jī)組運(yùn)行是否正常，是否是壓機(jī)聲音，要是壓縮機(jī)聲音就只能找廠家，其他問題主要是溫度和過臟引起的，可以自己清理。