常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定

常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。

常用柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的確定

為了減少磨損，增加機(jī)組的使用壽命，常用發(fā)電機(jī)組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機(jī)組，其備用機(jī)組可選擇中、高速機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

為了柴油發(fā)電機(jī)組安全、可靠的運(yùn)行，在使用期間務(wù)必做到以下幾點(diǎn)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的檢查:

1、檢查蓄電池接線是否正確；

2、檢查負(fù)載線接線是否正確；

3、檢查機(jī)油及冷卻水是否處于規(guī)定的液面；

4、檢查燃油是否接通；

5、查看空氣開關(guān)狀態(tài)（必須處于斷開位置）。

二、開機(jī)，停機(jī)步驟:

1、將柴油機(jī)機(jī)旁箱或機(jī)組控制屏上的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位；

2、啟動(dòng)柴油機(jī)，查看各電氣儀表或控制器是否正常，機(jī)組是否有異響；

3、柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間（水溫接近40℃左右）后升到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；

4、檢查機(jī)組電壓、頻率是否正確；

5、注意觀察各工作狀態(tài)燈及油壓，水溫是否正常，機(jī)組是否有異響；

6、若機(jī)組各狀態(tài)正?？珊祥l供電；

7、停機(jī)前須卸掉負(fù)載后再分閘，然后將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速；

8、若機(jī)組已運(yùn)行較長時(shí)間，須息速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右再按停機(jī)按鈕，以便機(jī)組有足夠的冷卻時(shí)間。