廣州市番禺區(qū)穗安鋼鐵絲網(wǎng)制造廠始建于 2012年，占地面積8000平方米，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展及各界朋友的支持，現(xiàn)已成為一家集研究、開發(fā)、制造和銷售于一體的專業(yè)制網(wǎng)企業(yè)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人才。主要產(chǎn)品有沖孔板網(wǎng)、精密微孔網(wǎng)、碰焊網(wǎng)、勾網(wǎng)、保溫網(wǎng)、六角網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、刺線網(wǎng)、沖孔網(wǎng)、輸送帶、不銹鋼絲網(wǎng)、鐵制絲網(wǎng)、篩絹絲網(wǎng)、銅絲網(wǎng)、塑料網(wǎng)、防蚊網(wǎng)、尼龍網(wǎng)、氣液過(guò)濾網(wǎng)、電槽網(wǎng)、快易收口網(wǎng)等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)百余種。特殊材料、規(guī)格可根據(jù)客戶要求訂做。

      本廠生產(chǎn)的沖孔網(wǎng)是篩網(wǎng)中的拳頭產(chǎn)品。又名篩網(wǎng)，金屬網(wǎng)，沖孔網(wǎng)，鋼板網(wǎng)，喇叭網(wǎng)，孔板，篩板，網(wǎng)格，鋼格板，蜂窩板，沖孔板，網(wǎng)篩，穿孔板，音箱網(wǎng)，微孔板，圓孔網(wǎng)，篩片，多孔板，沖孔網(wǎng)板，洞洞板，過(guò)濾板，過(guò)濾網(wǎng)，吸音板，隔音板。

        建筑網(wǎng)片片長(zhǎng)度對(duì)焊點(diǎn)的影響

不同網(wǎng)孔間距的試樣，鍍層與絲網(wǎng)之間的剝離力在位移一試驗(yàn)力曲線上表現(xiàn)不同：隨著網(wǎng)孔間距的增加，即試樣變長(zhǎng)，該剝離過(guò)程越來(lái)越模糊，在曲線上表現(xiàn)越來(lái)越不明顯，“平臺(tái)’，越來(lái)越小。但是從曲線上發(fā)現(xiàn)，隨著網(wǎng)孔問距的增加，所測(cè)試驗(yàn)力值越來(lái)越大，但鍍鋅層與絲網(wǎng)之間的抗拉力仍在100N左右，變化不大，網(wǎng)孔間距較小的試樣鍍鋅層剝離力表現(xiàn)明顯，容易觀察到?？梢悦黠@觀察到，隨著網(wǎng)孔間距的增大，焊點(diǎn)抗拉力值也是逐漸增大，8倍網(wǎng)孔間距試樣比4倍網(wǎng)孔間距試樣在1mrn／min中時(shí)力值大了52N，比5倍網(wǎng)孔間距試樣在1mm／min中時(shí)力值大了18N，這表明試樣越長(zhǎng)對(duì)焊點(diǎn)抗拉力的值容易造成正誤差，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試樣長(zhǎng)度，這是在檢驗(yàn)工作中應(yīng)注意的問題。

結(jié)語(yǔ)

(1)鍍鋅層焊點(diǎn)抗拉力值在曲線上表現(xiàn)為試驗(yàn)力的大值，該數(shù)值為工程驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)所測(cè)的焊點(diǎn)抗拉力值；

2)鍍鋅層剝離力在曲線上比較明顯，該力值在90～100N之間；

(3雙“J”型夾具可以有效解決鍍鋅電焊網(wǎng)在電子試驗(yàn)機(jī)上的固定問題，有效避免了對(duì)焊點(diǎn)的破壞；

(4)拉伸速度在1mm／min時(shí)得到的位移一試驗(yàn)力曲線較好。

建筑網(wǎng)片超越傳統(tǒng)的蓋房方式，運(yùn)用新型的金屬材料加固墻體，使樓房更堅(jiān)固更優(yōu)質(zhì)它可替代磚墻作各種承重墻、非承重墻及樓板、陽(yáng)臺(tái)等。建筑網(wǎng)片具有擴(kuò)大建筑物使用面積（10%-15%）、隔熱、隔音、抗震、防水、施工簡(jiǎn)單、自重輕等特點(diǎn)，同時(shí)大大降低了工程造價(jià)。建筑網(wǎng)片長(zhǎng)度的一般尺寸：1m*2m   2m*4m  最長(zhǎng)不要超過(guò)6m，不然不好生產(chǎn)。

廣州市番禺區(qū)穗安鋼鐵絲網(wǎng)制造廠始建于 2012年，占地面積8000平方米，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展及各界朋友的支持，現(xiàn)已成為一家集研究、開發(fā)、制造和銷售于一體的專業(yè)制網(wǎng)企業(yè)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人才。

     

磚帶網(wǎng)

是小型混凝土專用網(wǎng)片，可分為冷拔低碳鋼絲焊接和先焊后電鍍兩種。廣泛應(yīng)用于工程建筑中，在磚和砌塊中起到加固的作用。磚帶網(wǎng)種類齊全，規(guī)格多樣能夠滿足各種壓力墻體配套需求。

焊接方法：對(duì)焊。對(duì)焊成型的磚帶網(wǎng)分為梯形和三角形及兩絲和三絲焊接。

特點(diǎn)：

對(duì)焊成型的磚帶網(wǎng)所有的絲都在同一個(gè)平面上。材料都采用優(yōu)質(zhì)型材，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，生產(chǎn)的金屬電焊網(wǎng)片具有不開焊，不易腐蝕等特點(diǎn)。

用途：

磚帶網(wǎng)廣泛用于建筑、空心墻加固、增加彈力、防止墻裂縫，是良好的建筑輔料。被用于地基、護(hù)墻等對(duì)強(qiáng)度和穩(wěn)定性有較高要求的地方以及局部應(yīng)力地方，使用在加固中的磚和砌塊工程中的水泥砂漿的每一個(gè)關(guān)鍵處，使磚和水泥砂漿形成不可分割的一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，較大限度的吸收應(yīng)力和震動(dòng)，防震裂性較佳，是良好的建筑輔料。

用途：廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖、建筑、交通運(yùn)輸、采礦等方面。如機(jī)器防護(hù)罩、獸畜圍欄、花木圍欄、護(hù)窗欄、通道圍欄、家禽籠、盛蛋筐及家庭辦公室食品筐、紙簍及裝飾用。

      廣州市番禺區(qū)穗安鋼鐵絲網(wǎng)制造廠始建于 2012年，占地面積8000平方米，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展及各界朋友的支持，現(xiàn)已成為一家集研究、開發(fā)、制造和銷售于一體的專業(yè)制網(wǎng)企業(yè)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人才。主要產(chǎn)品有沖孔板網(wǎng)、精密微孔網(wǎng)、碰焊網(wǎng)、勾網(wǎng)、保溫網(wǎng)、六角網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、刺線網(wǎng)、沖孔網(wǎng)、輸送帶、不銹鋼絲網(wǎng)、鐵制絲網(wǎng)、篩絹絲網(wǎng)、銅絲網(wǎng)、塑料網(wǎng)、防蚊網(wǎng)、尼龍網(wǎng)、氣液過(guò)濾網(wǎng)、電槽網(wǎng)、快易收口網(wǎng)等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)百余種。特殊材料、規(guī)格可根據(jù)客戶要求訂做。

       本廠生產(chǎn)的沖孔網(wǎng)是篩網(wǎng)中的拳頭產(chǎn)品。又名篩網(wǎng)，金屬網(wǎng)，沖孔網(wǎng)，鋼板網(wǎng)，喇叭網(wǎng)，孔板，篩板，網(wǎng)格，鋼格板，蜂窩板，沖孔板，網(wǎng)篩，穿孔板，音箱網(wǎng)，微孔板，圓孔網(wǎng)，篩片，多孔板，沖孔網(wǎng)板，洞洞板，過(guò)濾板，過(guò)濾網(wǎng)，吸音板，隔音板。

　　鋼筋焊接網(wǎng)在公路橋梁中加固的技術(shù)分析

　　超過(guò)承載能力運(yùn)營(yíng)的鋼筋網(wǎng)片會(huì)因病害的出現(xiàn)承載能力降低，而在重載作用下，承載能力降低會(huì)更進(jìn)一步加重橋梁的結(jié)構(gòu)破壞。對(duì)公路橋梁應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)采取限載措施，并通過(guò)提高承載能力的方法來(lái)治療，從根本上解決問題，具體做法如下：

　　3.1原橋主梁加固

　　一是要利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預(yù)制的微彎板。二是在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長(zhǎng)，一端支承在邊墩挑梁上一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺(tái)。三是在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間，用混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時(shí)澆筑形成行車道，在橋面鋪裝層及橋面加寬部分，均設(shè)置了鋼筋網(wǎng)，使整體性能加強(qiáng)。四是橋面伸縮縫設(shè)置在挑梁頂中心，將行車道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。

　　

  3.2橋面清理

　　原橋面多缺乏穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基層，整體性差，有必要將原橋面徹底清除，并挖除部分砂礫墊層(如果是非砂礫填料，必須挖除，換上砂礫填料，夯實(shí))，再加鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層，其上澆筑鋼筋砼橋面。橋梁鋼筋網(wǎng)片，螺紋鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片，鋼筋焊接網(wǎng)

　　3.3拓寬加固

　　適當(dāng)控制交通，邊通車邊拓寬加固。由于可以利用原有墩臺(tái)，拓寬加固主要在上部構(gòu)造上進(jìn)行，因而可節(jié)約更多投資。只要拓寬加固方案得當(dāng)，亦可滿足設(shè)計(jì)荷載要求。

　　3.4橋臺(tái)后座加固

　　將橋臺(tái)后座上路面除去，改成38#鋼筋砼單向簡(jiǎn)支預(yù)制板，支承于兩側(cè)墻上。用直徑25mm的錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接，其上鋪裝砼橋面，鋼筋砼板與后座填料間留有空隙，以使活載壓力直接作用在側(cè)墻上，從而減去了活載引起的對(duì)側(cè)墻的土壓力，并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力。

　　3.5主拱圈加固

　　原橫系粱尺寸偏小，橫向聯(lián)系差，屬薄弱構(gòu)件，針對(duì)這一病害，將原橫系梁截面尺寸加大，把拱頂部分橫系梁改為橫隔板，以加強(qiáng)橫向整體性，使全拱寬共同受力。由于主拱圈受力大，裂縫多，采用拱肋及拱波部分外包鋼筋網(wǎng)并噴射砼加固拱圈截面，以提高各孔的整體剛度和承載力。

　　3.6主梁負(fù)彎矩的加固

　　主粱負(fù)彎矩區(qū)在一般荷載下即產(chǎn)生大量裂縫，其上橋面鋪裝層亦產(chǎn)生大量網(wǎng)裂。此種裂縫不僅不美觀，在實(shí)際上也會(huì)因雨水滲人主梁和翼緣板中，導(dǎo)致銹蝕受力鋼筋，影響橋梁使用壽命。在考慮加固方案時(shí)，根據(jù)計(jì)算資料增加縱向受拉鋼筋，置于原鋪裝層范圍內(nèi)，由于新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的荷載負(fù)彎矩作用，橋面砼的拉應(yīng)力將達(dá)到3.96MPa，采用鋼纖維砼，其抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度有可能大于此拉應(yīng)力，從而保證橋面不出現(xiàn)裂縫。在加固中應(yīng)對(duì)負(fù)彎

區(qū)橋面鋪裝層采用澆筑鋼纖維砼，要求其與粱頂翼緣板真正牢固連成整體。

　　3.7主粱及掛梁正彎矩區(qū)加固

　　措施是在鑿去原橋面鋪裝層及油毛氈后，將原橋面打毛，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)加一層鋼筋網(wǎng)，然后澆筑補(bǔ)償收縮自防水砼。使結(jié)構(gòu)達(dá)到抗裂防滲的目的，即解決防水問題