腳手架工作原理：將專門設(shè)計的升降機構(gòu)固定（附著）在建筑物上，將腳手架同升降機構(gòu)連接在一起，但可以相對運動，通過對固定于升降機構(gòu)上的動力設(shè)備將腳手架提升或者下降，從而實現(xiàn)腳手架爬升或下降。輪式橫向型的固定長度為600,900,1200mm，根據(jù)不同的跨度組合不同的參數(shù)。爬架的組裝工藝流程：搭設(shè)爬架組裝前平臺→ 鋪設(shè)龍骨板→ 連接龍骨板→安裝架體固定連接桿→豎龍骨的對接→轉(zhuǎn)角立柱處防護網(wǎng)片的安裝→導(dǎo)軌與龍骨板之間的連接→導(dǎo)軌之間的連接→ 防護網(wǎng)托扣的安裝→防護網(wǎng)片與托扣之間的連接→安裝附墻件以及卸荷支頂器→安裝內(nèi)挑板以及翻板→安裝踢腳板→水平拉結(jié)桿的連接→電動葫蘆各構(gòu)件安裝→掛電動葫蘆→上、下承重梁的安裝→標(biāo)準(zhǔn)附墻支座的安裝→水平附墻支座安裝→斜拉桿的安裝→豎向斜弦桿的安裝。

腳手架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目數(shù)不低于2000 目/100cm 2 ，網(wǎng)體豎向連接時采用網(wǎng)眼連接方式，每個網(wǎng)眼應(yīng)用16#鐵絲與鋼管固定，網(wǎng)體橫 向連接時采取搭接方式，搭接長度不得小于200mm。例如，地下室使用傳統(tǒng)的鋼管腳手架層28-30天，輪式鋼管腳手架需要23天。架體轉(zhuǎn)角部位應(yīng)設(shè)置木枋作內(nèi)襯以保證架體轉(zhuǎn)角處安全網(wǎng)線條美觀。

腳手架外側(cè)自第二步起底部設(shè)180mm擋腳板，在高600mm與1200mm處各設(shè)同材質(zhì)的防護欄桿一道。腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的，則按腳手架外側(cè)防護做法。

腳手架外排立桿、大橫桿表面刷黃色油漆，攔腰桿表面刷黃黑相間雙色油漆，外立面每隔3層或9m設(shè)置一道200mm高警示帶，固定于立桿外側(cè)。

隨著城市的發(fā)展，城市里的高樓也是越蓋越高了，有往上去的那就一定有往下去的，地鐵就是，無論是蓋樓還是修地鐵那都離不開一樣設(shè)備它就是腳手架。2mm鋼管，力的計算應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行調(diào)整，一般按Φ48×3。那么現(xiàn)在的地鐵腳手架都有哪些特點呢?1.地鐵腳手架安裝、拆卸都非常的方便，設(shè)計的非常靈巧，可以直上直下的升降，這就避免的建筑工人自己上樓梯是的危險，還省人力。它堅固安全、還可以反復(fù)的使用。2.再就是它的造價很低，經(jīng)濟實用，在結(jié)構(gòu)上看來還是比較簡單的。3.就是承載力比較大，由于材質(zhì)的原因地鐵腳手架要比傳統(tǒng)的產(chǎn)品承載力大很多?，F(xiàn)在的建筑行業(yè)離不開腳手架，它把安全、環(huán)保帶給你。

腳手架，它沉穩(wěn)堅固、價格低廉，拆裝方便等優(yōu)勢在建筑行業(yè)使用的較多，它可以讓工人使用的材料放在身邊不會像古老的腳手架那樣取什么材料還要從腳手架下去取，那樣非常不方便人力、物力都在慢慢的消耗從而會延長時間，像上述所說，它拆裝方便，工作時如有碰不到的地方它可以隨意挪動它的設(shè)計是合理的，給建筑工人們提供了便捷的方式工作，在工地使用它不會像傳統(tǒng)那樣把工地弄的非常臟各種垃圾，它比較環(huán)保還可以重復(fù)使用，地鐵腳手架使工人們工作可以放下你的擔(dān)心，地鐵腳手架會把踏實感、安全感纏繞在您的身邊。3操作簡單：輪式腳手架的施工速度約為扣腳手架的10倍，是碗扣腳手架的3倍以上。