為了適應(yīng)路基路面工程教學(xué)的新形勢、新特點而編寫的，其內(nèi)容包括緒論、路面設(shè)計參數(shù)、路面基層、碎(礫)石路面與塊料路面、瀝青路面、水泥混凝土路面、路面施工與質(zhì)量控制、路面的養(yǎng)護與維修等。

主要施工方法

1、測量放線

1．1 組織測量技術(shù)人員按規(guī)劃局提供的測量控制點進行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng)，對工程進行點面相結(jié)合的測量控制。

1．2 井面標(biāo)高應(yīng)路面與路面一致。

路面工程的施工放樣

（1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。

（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

3、備料

選擇級配符合設(shè)計要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀?

4、攤鋪

用平地機將混和料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。

設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。

5、定型和碾壓

用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平。

整平后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于好含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；

在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。

路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗檢測技術(shù)等。

改性瀝青路面的原料通常選擇堅硬、粗糙有棱角的石料，而花崗巖、石英巖、玄武巖等具備這些性質(zhì)，但這些石料中往往屬于酸性石料。