柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？如果按下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)按鍵，柴油機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力或者不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)馬上檢查蓄電池。用萬(wàn)用表檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

發(fā)電機(jī)組大修后的一般啟動(dòng)程序：在電動(dòng)閥失靈時(shí)，可用在電動(dòng)節(jié)流閥前面的手動(dòng)按鈕來(lái)打開節(jié)流閥。使用手動(dòng)時(shí)需將按鈕順時(shí)針旋到底。在電動(dòng)閥修好后再將按鈕旋回原位。為防止啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)連續(xù)使用時(shí)間不得超過(guò)30s。如果次在30s內(nèi)還不能啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)等2min后再進(jìn)行第二次啟動(dòng)。按下啟動(dòng)按鈕或?qū)ⅰ拌€匙開關(guān)”旋到啟動(dòng)位置。將油門放在低怠速位置，開動(dòng)啟動(dòng)機(jī)。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控的軟件設(shè)計(jì)：?jiǎn)纹瑱C(jī)的一個(gè)很重要的功能就是數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理也是傳感器和單片機(jī)的很重要的接口，其數(shù)據(jù)處理的類型主要有兩種，模擬信號(hào)以及開關(guān)量信號(hào)。模擬信號(hào)是利用交流電壓進(jìn)行采樣，從而防止擾動(dòng)實(shí)現(xiàn)多次采樣，開關(guān)量信號(hào)的軟件編寫相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，通過(guò)74HC165實(shí)現(xiàn)與單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳送。

 發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，電壓升不起來(lái)：勵(lì)磁回路斷線，使電壓升不起來(lái)。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無(wú)斷線，接觸是否良好。剩磁消失，如果勵(lì)磁機(jī)電壓表無(wú)批示說(shuō)明剩磁消失，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)充磁。發(fā)電機(jī)功率不足：改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢(shì)增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子在外力帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁力線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)右手定則判定。由于轉(zhuǎn)子磁極的位置使導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線，所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大。