國(guó)外極為重視O形圈橡膠件成品的質(zhì)量控制:普遍采用微型硬度計(jì)檢測(cè)成品硬度,用O形圈成品直接測(cè)定拉伸、耐介質(zhì)老化、變形和松弛性能,用斷面自動(dòng)測(cè)量?jī)x進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量。

在現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，人們將機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用于橡膠o型圈外觀檢測(cè)。機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備的特點(diǎn)是提高生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化程度。在大批量工業(yè)生產(chǎn)過程中，用人工視覺檢查產(chǎn)品質(zhì)量效率低且精度不高，用機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)橡膠o型圈外觀可以大大提高生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度。

液壓沖擊

  產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)挖斗突然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)等）換向時(shí)，如果換向閥性能不太好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)將油封撕裂或?qū)⑵渚植繑D入間隙之內(nèi)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和擋圈。緩沖環(huán)裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。

 O型密封圈通常選用時(shí)要盡量選用大截面的O圈.在相同間隙的情況下. O型密封圈被擠入間隙的體積應(yīng)當(dāng)小于其被擠入的zui大允許值。

O型圈截面變形的程度，還取決于O型圈材質(zhì)的硬度。在拉伸量相同的情況下，硬度大的O型圈，其截面高度也減小較多，從這一點(diǎn)看，應(yīng)該按照使用條件盡量選用低硬度的材質(zhì)。在液體壓力和張力的作用下，橡膠材料的O型密封圈也會(huì)逐漸發(fā)生塑性變形，其截面高度會(huì)相應(yīng)減小，以致后失去密封能力。

溫度與O型圈馳張過程的關(guān)系

使用溫度是影響O型圈變形的另一個(gè)重要因素。高溫會(huì)加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O型圈的壓縮變形就越大。當(dāng)變形大于40%時(shí)，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。因壓縮變形而在O型圈的橡膠材料中形成的初始應(yīng)力值，將隨著O型圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。

常見的用于液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導(dǎo)向支撐環(huán)、端蓋密封圈和活塞密封圈。

活塞桿密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞桿密封件，安裝在液壓缸端蓋內(nèi)側(cè)，作用是防止液壓油外漏?；钊麠U密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠制成，在某些場(chǎng)合，需要與支撐環(huán)（也叫擋圈）一起使用，支撐環(huán)用于防止密封圈在壓力作用下發(fā)生擠壓變形?；钊麠U密封圈也有多種變體。

由于O形圈彈性較大，安裝比較容易;而耐磨環(huán)彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺(tái)階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環(huán)安裝時(shí)不被損壞，應(yīng)采取一定的安裝措施。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數(shù)較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將其裝入活塞的溝槽中。