1驗(yàn)收檢驗(yàn)中限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1.1動(dòng)作速度的確定確定動(dòng)作速度：由于限速器動(dòng)作速度進(jìn)行了調(diào)試和通驗(yàn)，而且安全鉗動(dòng)作時(shí)多吸收的能量也通過了型式試驗(yàn)的驗(yàn)證，因此，在交付使用前進(jìn)行安全鉗的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)就是為了證明限速器的開關(guān)動(dòng)作速度是不是達(dá)到動(dòng)作速度之前的動(dòng)作和安全鉗是不是安裝對(duì)，安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對(duì)于橋式整流很熟悉的人來說，會(huì)清楚加濾波電容與不加濾波直流側(cè)輸出電壓值是不一樣的。有濾波電容的直流側(cè)電壓是交流輸入的1.2--1.4倍，而沒有濾波電容的輸出側(cè)電壓只是交流側(cè)的0.9倍。如果你測(cè)量帶濾波電容的整流電路發(fā)現(xiàn)輸出側(cè)電壓低于交流輸入側(cè)電壓就說明濾波電容已經(jīng)不起作用了。有一款OTIS電梯的變頻器板子檢測(cè)直流24伏電壓，一旦監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)24伏沒有了，或者電壓低于額定值就報(bào)電腦板損壞的故障，如果不認(rèn)真檢測(cè)一下就會(huì)以為電腦板故障了不能及時(shí)排除故障。恰巧有一次被我碰到這樣的一次故障，我發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是DC24伏的電低于24伏，變成了20伏。比交流側(cè)電壓還低，換了電容后故障現(xiàn)象消失，電梯正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

井道上下終端限位

作用：終端限位一般在電梯運(yùn)行到高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。反之，下終端限位一般在 電梯運(yùn)〒到底層，且低于平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能 再向下運(yùn)行。

故障現(xiàn)象1：電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行。原因：可能是 上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。

故障現(xiàn)象2：電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行。原因：可能是 下終端限位壞，處于斷幵狀態(tài)。井道上下強(qiáng)迫減速限位1米秒以 下速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減 速限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng) 迫減速限位。因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度 兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行 減速限位及單層運(yùn)行減速限位。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制