安裝新的傳送帶或在皮帶輸送機(jī)上

安裝新的傳送帶或在皮帶輸送機(jī)上保持舊的傳送帶時(shí)，重要的是確保皮帶直線和直線運(yùn)行。 為了使皮帶輸送機(jī)直線運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶輸送機(jī)輸送帶須在空載時(shí)形成良好的凹槽，確保皮帶輸送機(jī)輸送帶與水平輥緊密接觸。此外，正向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)生產(chǎn)線須使其所有輥?zhàn)雍洼佔(zhàn)哟怪庇谳斔蜋C(jī)中心線。 　　對(duì)于輸送距離短的帶式輸送線，可以使用張緊的鋼絲中心線作為標(biāo)準(zhǔn)桿，使輥?zhàn)雍洼佔(zhàn)映芍苯?。?duì)于長距離的皮帶輸送機(jī)線路，連接參考點(diǎn)的張緊線可用于安裝。 　　在調(diào)試新的皮帶輸送機(jī)時(shí)，首先考慮將皮帶輸送帶調(diào)整到頭部和尾部輥的中間位置。 所有輥?zhàn)佣及惭b在與輸送機(jī)中心線成直角的位置，但當(dāng)皮帶輸送機(jī)處于往返運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，緩沖輥的微調(diào)將對(duì)調(diào)試很有用。 如果尾部有緩沖輥，則微調(diào)它將有助于引導(dǎo)傳送帶位于尾輥的中間，如果尾輥確實(shí)需要略微偏離中心線，傳送帶將移動(dòng)朝向滾輪邊緣首先接觸。 對(duì)于長距離皮帶輸送線，初次操作輸送帶時(shí)，頭部和尾部輥須有一個(gè)人。

皮帶輸送機(jī)托輥的預(yù)處理

皮帶輸送機(jī)托輥是根據(jù)所選材料的性質(zhì)來選擇制造工藝，而每一個(gè)制造工藝都對(duì)應(yīng)一種材料，因此有必要先確定制造托輥所需的焊接材料，皮帶輸送機(jī)否則就無法有效焊接。同時(shí)，還應(yīng)考慮電極材料的選擇。為了防止軋輥在高溫下氧化，采用保護(hù)氣體對(duì)不銹鋼、鎳合金、鈦及鈦合金、鋯等材料的焊接部位進(jìn)行保護(hù)。還應(yīng)注意避免惰性氣體與環(huán)境氣體或其他影響的混合。 　　皮帶輸送機(jī)托輥也可采用激光焊接。此時(shí)需要惰性保護(hù)氣體，通常是氦氣。但在焊接零件時(shí)，會(huì)在托輥內(nèi)加入一定量的氣，使之成為混合氣體，從而需要對(duì)某些金屬進(jìn)行焊接。預(yù)處理對(duì)焊接非常重要。該步驟對(duì)焊接表面進(jìn)行處理，以便于焊接。對(duì)接板的準(zhǔn)確定位是準(zhǔn)確錨固的前提。焊接時(shí)定位精度要求高，焊接過程中應(yīng)隨時(shí)控制焊接件的位置?？刂七M(jìn)氣以防止其他液體或顆粒影響焊接非常重要。焊接工作的另一個(gè)重要部分是設(shè)備的維護(hù)，包括定期更換老化部件、清除噴嘴內(nèi)壁污垢等。

如何降低運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中的能耗和運(yùn)輸成本

　　帶式輸送機(jī)作為煤礦生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，正朝著大容量、長距離、高帶速、節(jié)能的方向發(fā)展。通常長距離帶式輸送機(jī)需要多臺(tái)大功率電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，但在選擇電機(jī)時(shí)，應(yīng)考慮25%-40%的富裕系數(shù)。同時(shí)，由于工作面開挖不均勻，輸送機(jī)的載荷不均勻，因此在實(shí)際運(yùn)行過程中處于滿載、輕載和空載三種不同的狀態(tài)。培養(yǎng)基。如果輸送帶的速度與運(yùn)量不匹配，就會(huì)造成能源浪費(fèi)。如何降低運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中的能耗和運(yùn)輸成本，對(duì)提高煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要的作用。 　　長距離帶式輸送機(jī)由多臺(tái)交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在各種因素的影響下，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)功率不平衡，導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷分布不均，嚴(yán)重時(shí)可能燒壞電機(jī)。因此，應(yīng)采取一些措施來控制輸送機(jī)的功率平衡。運(yùn)動(dòng)平衡受靜態(tài)和動(dòng)態(tài)因素的影響。靜態(tài)因素取決于輸送機(jī)的原始設(shè)計(jì)參數(shù)。良好的設(shè)計(jì)可以使靜態(tài)功率平衡達(dá)到良好的效果。動(dòng)態(tài)因素，即輸送機(jī)運(yùn)行過程中的瞬時(shí)不平衡狀態(tài)，能及時(shí)對(duì)動(dòng)態(tài)功率不平衡現(xiàn)象作出響應(yīng)。取得了良好的效果。 　　在實(shí)際生產(chǎn)中，在確定了輸送機(jī)的靜態(tài)參數(shù)后，可以根據(jù)供電頻率來調(diào)整電機(jī)的功率平衡。傳統(tǒng)的電機(jī)功率平衡控制有兩種策略：并聯(lián)控制和主從控制。并聯(lián)控制是為多臺(tái)電動(dòng)機(jī)設(shè)置統(tǒng)一的參數(shù)。所有電機(jī)均按設(shè)定參數(shù)運(yùn)行。主從控制是設(shè)置主機(jī)的參數(shù)，從機(jī)可以跟蹤主機(jī)的輸出，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行。并行控制具有抗干擾能力差的缺點(diǎn)，而主從控制具有同步性差的缺點(diǎn)?；隈詈涎a(bǔ)償?shù)墓β势胶夥?，通過采集各電機(jī)運(yùn)行參數(shù)的變化值，分析其運(yùn)行參數(shù)的差異，并進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償。該方法還考慮了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的誤差以及不同電機(jī)之間的同步誤差。只要操作系統(tǒng)中的任何電機(jī)發(fā)生變化，都會(huì)反饋給整個(gè)系統(tǒng)。