真空泵的特點

(1)在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速；

(2)轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅(qū)動功率，從而可實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速；

(3)泵腔內(nèi)無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染；

(4)泵腔內(nèi)無壓縮，無排氣閥。結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；

(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；

(6)轉(zhuǎn)子表面為形狀較為復雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。

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真空泵故障分析及處理建議

故障現(xiàn)象：真空系統(tǒng)50mbar超時報警。真空度從970mbar下降到90mbar時間較短，速度很快（與平時正常生產(chǎn)時比較）。真空度從90mbar下降到50mbar時間較長，速度較慢（與平時正常生產(chǎn)時比較）。這時容易產(chǎn)生超時報警停機。真空度只能到達46mbar，與平時正常生產(chǎn)時，真空度11mbar相差較大。

應急處理：用塑料阻塞氣體噴射器進氣口。真空度能達到20mbar，抽氣速度很慢但基本能滿足生產(chǎn)要求。真空泵電機電流有所上升，達到158安培，沒有超過額定電流168安培。

系統(tǒng)原理：成型車間使用的真空系統(tǒng)是由德國SIHI公司提供。采用氣體噴射器作為低真空度下的一級抽氣裝置。采用雙級液環(huán)式真空泵作為二級抽氣裝置。當真空度從970mbar下降到120mbar時，與氣體噴射器并聯(lián)的旁通閥處于開啟狀態(tài)。大量的氣體經(jīng)過旁通管道進入液環(huán)式真空泵。當真空度達到120mbar后，延遲關(guān)斷旁通閥。氣體經(jīng)過氣體噴射器后進入液環(huán)式真空泵。在氣體噴射器的作用下，氣體的真空度得到進一步下降。

故障分析：現(xiàn)象一，真空系統(tǒng)抽氣速度較低，系統(tǒng)可能存在堵塞現(xiàn)象?，F(xiàn)象二，真空度達不到要求（約10~20mbar），系統(tǒng)可能存在漏氣，或者有一級真空裝置工作不良。

故障處理：一，檢查氣體噴射器。拆開氣體噴射器進氣口檢查。氣體噴射器進氣喉部正常。

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真空泵的分類和性能

1、液環(huán)真空泵，帶有多葉片的轉(zhuǎn)子偏心裝在泵殼內(nèi)，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，把液體(水或油類)拋向泵殼形成與泵殼同心的液環(huán)，液環(huán)同轉(zhuǎn)子上的葉片形成了容積周期性變化的幾個小容積實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣.由于液環(huán)起到壓縮氣體的作用故又稱它為液體活塞真空泵。

2、羅茨真空泵，泵內(nèi)裝有兩個相反方向同步旋轉(zhuǎn)的雙葉或多葉形的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間均保持有一定的間隙。它屬于無內(nèi)壓縮式的真空泵.按用途又分為濕式羅茨泵，直排大氣式羅茨泵和機械增壓泵等類型。

3、干式真空泵.目前所謂的干式真空，一般通用的說法是:能在大氣壓到10-2Pa的壓力范圍內(nèi)工作的真空泵;在泵的抽氣流道(如泵腔)中，不能使用任何油類和密封液體.排氣口與大氣相通，能夠連續(xù)向大氣中排氣的泵，即稱為干式真空泵。按其工作原理分，也有干式容積真空泵，如多級羅茨泵、多級活塞泵、爪型泵、螺桿泵、渦旋泵等;此外還有動傳輸式干式泵二如渦輪干式泵，離心干式泵等.這種泵的抽氣不再有油的污染了，是近期開發(fā)研制較多的泵種。