天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

原材料及試驗(yàn)方法

原材料

研究采用基質(zhì)瀝青為道路石油瀝青70#，其指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中道路石油瀝青70#的技術(shù)要求。國產(chǎn)改性劑線型SBS，環(huán)烷烴精制油類軟化劑和鉛鹽類穩(wěn)定劑。

試驗(yàn)方法

剪切機(jī)器采用F:UKO-FA25高速剪切分散乳化機(jī)。SBS可以有效地提高瀝青的高溫性能和低溫延度，但達(dá)到一定摻量以后，低溫性能會有所損失。SBS改性劑摻量均為4.3%，軟化劑摻量分別為0、2%、3%，穩(wěn)定劑摻量分別為0.2%、0.3%、0.4%，試驗(yàn)生產(chǎn)一系列SBS改性瀝青。其性能指標(biāo)均按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)檢測，動態(tài)剪切試驗(yàn)采用AR-2000型動態(tài)剪切流變儀，參數(shù)設(shè)置為25mm平行板，樣品厚度1mm，剪切頻率10rad/s，正弦荷載加載，采用降溫方式試驗(yàn)。

目前，國內(nèi)外比較有代表性改質(zhì)瀝青的生產(chǎn)方法有：釜試連續(xù)加熱聚合法、焦油連續(xù)加熱聚合法、焦油連續(xù)加熱加壓聚合法、熱瀝青循環(huán)聚合法和真空閃蒸法。

生產(chǎn)改質(zhì)瀝青是主要以中文瀝青為原料，連續(xù)用泵送入帶有攪拌器的反應(yīng)釜，加熱至390~400℃，大分子間相互作用，小分子氣體析出，釜液即為改質(zhì)瀝青，其軟化點(diǎn)和性能指標(biāo)可通過改變加熱溫度和瀝青在釜內(nèi)的停留時(shí)間來控制。在具體操作過程中，有的通過釜中通入過熱蒸汽來進(jìn)行調(diào)質(zhì)，有的用釜中通入空氣進(jìn)行氧化進(jìn)行調(diào)質(zhì)。

由于傳統(tǒng)焦?fàn)t煉焦過程的特點(diǎn)使煉焦煤源收到了很大程度的限制。尤其是限制了弱粘結(jié)的粘結(jié)性能的發(fā)揮和使用。為擴(kuò)大煉焦煤資源，節(jié)約煉焦煤，提高焦炭質(zhì)量，降低煤成本，創(chuàng)美耐材根據(jù)配煤煉焦原理以及煤的成焦原理，近年來多次進(jìn)行配煤煉焦技術(shù)研究與應(yīng)用，改善配煤質(zhì)量，提高焦炭質(zhì)量技術(shù)，取得了較好的效果。

改質(zhì)瀝青對配合煤有不同程度的改質(zhì)效果，改制效果的好壞與配合煤中各單種煤在配合煤中所占的比例有關(guān)。配合煤中添加改質(zhì)瀝青能夠改善各性能指標(biāo)，單對各性能指標(biāo)改善的效果卻與改質(zhì)瀝青的配入量有關(guān)。

道路瀝青常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時(shí)逐漸熔化，能溶于溶劑。今天我們共同探究下道路瀝青的來源：高溫瀝青粉

道路瀝青是石油煉化的產(chǎn)品。簡單說石油煉化企業(yè)在煉化油時(shí)，過去主要生產(chǎn)氣和汽、煤、柴油剩下的重油再加工就是瀝青，但現(xiàn)在路面對瀝青要求高了，油加工道路瀝青時(shí)不再象過去那樣子用油煉化后的垃圾了。由油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝及調(diào)合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料，這樣得到的道路瀝青質(zhì)量較好。目前國內(nèi)中石油，中石化的煉廠基本都有生產(chǎn)。

一般油煉制完成品油剩下的殘?jiān)褪堑缆窞r青，這是道路瀝青的主要來源。此外，還有一些天然瀝青如巖瀝青、湖瀝青等等，不用煉制，但產(chǎn)量小，且通常只能代替一部分人工瀝青。