什么是噴錨支護(hù)？

噴錨支護(hù)指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用(根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨采用)加固巖層，分為臨時性支護(hù)結(jié)構(gòu)和性支護(hù)結(jié)構(gòu)。

把錨固和噴混凝土結(jié)合起來，用以加固地下洞室圍巖的措施。噴混凝土是利用噴漿設(shè)備向地下洞室開挖面噴一定厚度的混凝土層，借以支護(hù)圍巖。由于混凝土噴層密貼圍巖，并具柔軟性等特點，所以能承受較大荷載，并能控制圍巖變形，充填膠結(jié)巖體表層裂隙，保護(hù)和發(fā)揮巖體的潛力。噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護(hù)，也可以作為性支護(hù)。噴錨支護(hù)是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離。把一定厚度的圍巖轉(zhuǎn)變成自承拱，有效地穩(wěn)定圍巖。當(dāng)巖體比較破碎時，還可以利用絲網(wǎng)拉擋錨桿之間的小巖塊，增強(qiáng)混凝土噴層，輔助噴錨支護(hù)。

?噴錨支護(hù)在邊坡治理施工技術(shù)

噴錨支護(hù)在邊坡治理施工技術(shù)

1、錨桿施工工藝。

根據(jù)不同的土質(zhì)選取成孔的機(jī)具，對于黃土地區(qū)則應(yīng)采用洛陽鏟形錨桿孔穴，孔徑大約為70-80mm。履帶一般選取全液壓的鉆機(jī)，孔徑范圍大約為50-320mm，成孔機(jī)械體積較小，利于操作，且適合多種土層成孔。

2、拉桿安設(shè)。

拉桿在安設(shè)的時候必須注意其是否順直，而且需按照設(shè)計的結(jié)構(gòu)進(jìn)行制造，當(dāng)鉆完之后應(yīng)盡快安裝拉桿，防止出現(xiàn)鉆孔坍塌。若拉桿在使用之前發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)銹斑，則需執(zhí)行除銹操作，避免造成生銹拉桿與錨固體之間粘接。拉桿進(jìn)行焊接的時候既可采用對焊也可采用幫條焊接，幫條焊接的長度應(yīng)大于40倍錨桿直徑。焊接時，應(yīng)保證焊縫寬度≥16mm，焊高≥8mm。

3、噴混凝土區(qū)域坡面清理。

由于邊坡位于主要交通道路一側(cè)，位置醒目，在清坡時避免統(tǒng)一坡率刷坡，而是清理浮土、松散石塊、突出石塊、裂隙石塊，以保持原坡面自然起伏的感覺，配合綠化帶、綠化平臺共同營造自然拙樸的美感。清坡時，選擇行人車輛較少的時段，設(shè)置醒目標(biāo)志，拉好安全圍護(hù)，以免誤傷路人。

噴錨支護(hù)對于整體狀圍巖，可以只噴上一薄層混凝土，防止圍巖表面風(fēng)化和消除表面凹凸不平以改善受力條件；僅在局部出現(xiàn)較大應(yīng)力區(qū)時才加設(shè)錨桿。在塊狀圍巖中必須充分利用壓應(yīng)力作用下巖塊間的鑲嵌和咬合產(chǎn)生的自承作用；噴錨支護(hù)在洞室開挖后， 支護(hù)及時，與圍巖密貼，柔性好，有良好的物理力學(xué)性能。它能侵入圍巖裂隙，封閉節(jié)理，加固結(jié)構(gòu)面和層面，提高圍巖的整體性和自承能力，抑制變形的發(fā)展。在支護(hù)與圍巖的共同工作中，有效地控制和調(diào)整圍巖應(yīng)力的重分布，避免圍巖松動和坍塌，加強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性。它不像傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌那樣，只是在洞室開挖后被動地承受圍巖壓力，而是主動地加固圍巖。對噴錨支護(hù)作用原理的研究還不完善，有待進(jìn)一步探索和改進(jìn)。