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然后,在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)簡單緊湊,而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了這種發(fā)動機,第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上,制成了發(fā)動機汽車。
乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。風(fēng)能與其他能源相比,具有明顯的優(yōu)勢,它蘊藏量大,是水能的10倍,分布廣泛,永不枯竭,對交通不便、遠(yuǎn)離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠(yuǎn)地區(qū)尤為重要。
商用車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物,并且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內(nèi)。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。車輛識別代碼(VIN)具有全球通用性,大限度的信息承載性和可檢索性。
缺點:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜;長距離高速行駛省油效果不明顯。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟,只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點:蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴。