冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)

冷鏈領(lǐng)域，常見(jiàn)的運(yùn)輸工具就是冷藏車(chē)，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是冷藏集裝箱。它是指具有一定隔熱性能、能保持一定低溫、適用于各類(lèi)食品冷藏貯運(yùn)而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。

　　冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

　　更換運(yùn)輸工具時(shí)，不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，箱體上還設(shè)有換氣孔，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)槍要求，而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi)，避免了沮度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油位供應(yīng)在（滿）標(biāo)記處，不要加油過(guò)量（每年更換一次）。

　　另外，陸運(yùn)集裝箱還有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

　?、倥c鐵路冷藏車(chē)相比，在產(chǎn)品數(shù)量、品種和沮度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車(chē)，大列掛20個(gè)冷藏車(chē)廂，小列掛10節(jié)冷藏車(chē)廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車(chē)的溢度調(diào)節(jié)范圍較小，而加冰冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)溫度就更難控制了。冷庫(kù)品質(zhì)關(guān)系民生生活延長(zhǎng)各種產(chǎn)品的貯存期限，冷庫(kù)是指利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉(cāng)庫(kù)。

　　②由于柴油發(fā)電機(jī)的開(kāi)停也受箱內(nèi)沮度的控制，避免了榮油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7d運(yùn)行期間，中途不用加油。

　?、坳懹眉b箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低.④能大限度地保持食品質(zhì)量，減少運(yùn)翰途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車(chē)的30%-40%降低到1%左右。

冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震產(chǎn)生原因

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震問(wèn)題一直是冷藏車(chē)主比較困惑的事情。如果您的愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微不連續(xù)的爆震聲音，有點(diǎn)類(lèi)似輕敲三角鐵的聲音，嚴(yán)重聲音會(huì)連續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出明顯的沒(méi)力。為什么車(chē)輛發(fā)動(dòng)會(huì)發(fā)生爆震呢？

　　其實(shí)，爆震可以理解為不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。如果冷藏車(chē)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，一般多由以前幾個(gè)原因造成的：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳

　　冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；

　　3、點(diǎn)火角提前了

　　為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震；

　　4、燃油辛烷值過(guò)低

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若冷藏車(chē)使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震；

　　5、燃料空氣混合太稀

　　過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容震。

　　由于混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其點(diǎn)火到完全燃燒階段需要一定的時(shí)間，另外燃油周?chē)h(huán)境溫度過(guò)高，將會(huì)導(dǎo)致油的自燃現(xiàn)象。因此，冷藏車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)存在爆震問(wèn)題，不要慌張，了解原因，盡量后期多避免引起該現(xiàn)象的因素。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)致力于冷藏車(chē),保溫車(chē),干貨車(chē)廂,東莞冷藏車(chē),東莞保溫車(chē)廂,東莞干貨車(chē)廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷(xiāo)售的綜合性實(shí)業(yè)公司。若機(jī)油不作過(guò)濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,各式舞臺(tái)車(chē),機(jī)場(chǎng)設(shè)備車(chē),城市流動(dòng)車(chē)及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢

一般的汽車(chē)該如何選擇油

   汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開(kāi)始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比應(yīng)該越大越好。第三、廂體冷藏車(chē)的箱體和普通的箱體是不同的，他的作用可以說(shuō)是保障冷藏車(chē)正常功能不可或缺的了，所以保護(hù)箱體不可馬虎：冷藏車(chē)的廂體是由聚氨酯發(fā)泡內(nèi)外玻璃鋼組成，密封效果好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱，車(chē)輛加速性、高車(chē)速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及油燃燒爆震的制約，油機(jī)的壓縮比又不能太大。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與汽車(chē)豪華與否沒(méi)有必然聯(lián)系。

   簡(jiǎn)單地說(shuō)，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)致力于冷藏車(chē),保溫車(chē),干貨車(chē)廂,東莞冷藏車(chē),東莞保溫車(chē)廂,東莞干貨車(chē)廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷(xiāo)售的綜合性實(shí)業(yè)公司。材料方面：產(chǎn)品采用了壓鑄鋁原材料ADC12、厚料國(guó)標(biāo)鋁6063從源頭把好了產(chǎn)品質(zhì)量一關(guān)。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,各式舞臺(tái)車(chē),機(jī)場(chǎng)設(shè)備車(chē),城市流動(dòng)車(chē)及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢