石英撓性加速度計(jì)抗振性能良好，其測角精度為角秒級(jí)。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。石英撓性加速度計(jì)結(jié)構(gòu) 軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導(dǎo)磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英柔性加速度計(jì)用于載波微重力測量系統(tǒng)和高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可用于高精度靜態(tài)角度測量系統(tǒng)。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承“誠信務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新”的核心價(jià)值觀，堅(jiān)持“軍民融合，開拓創(chuàng)新，質(zhì)量至上，精益求精”的經(jīng)營宗旨，恪守“精準(zhǔn)、專業(yè)”的產(chǎn)品理念；不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質(zhì)量的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)。

加速度傳感器性能特點(diǎn)具有非常優(yōu)越的技術(shù)指標(biāo)和環(huán)境特性指標(biāo)，它適用于對(duì)輕巧結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與沖擊進(jìn)行測量?？捎糜谝话悱h(huán)境和較惡劣環(huán)境的工程測試。動(dòng)車石英擾性加速度傳感器型號(hào)產(chǎn)品采用專用電路，輸出電流與輸入加速度成正比，用戶可以通過計(jì)算選取合適的采樣電阻，達(dá)到高精度的輸出。適用于長期在線監(jiān)測及惡劣的環(huán)境中。具有較高靈敏度，屬于低頻高靈敏度的傳感器。加速度計(jì)，產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、啟動(dòng)性能、高可靠性及集成度高等特點(diǎn)。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動(dòng)態(tài)測試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器。

傳感器作為故障信息監(jiān)測與診斷的數(shù)據(jù)來源,其對(duì)工程裝備工作參數(shù)的拾取精度直接決定了后續(xù)故障診斷的準(zhǔn)確度,是機(jī)械故障信息監(jiān)測的關(guān)鍵器件。加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量，廊坊市航新儀器儀表有限公司動(dòng)車石英擾性加速度傳感器型號(hào)體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作準(zhǔn)確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高。

加速度傳感器工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應(yīng)將物理量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量的方式來實(shí)現(xiàn)信號(hào)測量。目前,壓阻式加速度傳感器多采用如圖1所示的“梁-質(zhì)量塊”結(jié)構(gòu),主要包括質(zhì)量塊、支撐梁和壓敏電阻3個(gè)基本元件。廊坊市航新儀表有限公司動(dòng)車石英擾性加速度傳感器型號(hào)一種70g量程石英撓性加速度計(jì)，包括表殼，裝于表殼內(nèi)的上、下軛鐵，永磁體，石英擺片、線圈、接線柱和混合集成電路插件。傳感器的高、低截止頻率與誤差直接相關(guān)，允許的誤差范圍越大其頻率范圍越寬。一般來說，傳感器高頻響應(yīng)取決于機(jī)械特性，而低頻響應(yīng)由傳感器及其后繼電路綜合電參數(shù)決定，頻率截止高的傳感器必然是體積小重量輕，反之用于低頻測量的一般都體積大重量重。加速度傳感器使用中常見的問題出在測量點(diǎn)的選擇和連接方式，選擇測量點(diǎn)的原則是在不影響試驗(yàn)件安裝的情況下盡量靠近試驗(yàn)件或者試驗(yàn)件上某個(gè)關(guān)心的點(diǎn)，由于振動(dòng)夾具千差萬別，如果只是簡單把傳感器連接在振動(dòng)臺(tái)面上的話，可能會(huì)造成試驗(yàn)件上的量值超標(biāo)。