氦質(zhì)譜檢漏方法

氦質(zhì)譜檢漏方法是基于氦質(zhì)譜檢漏儀的氦分壓測(cè)量原理。 當(dāng)樣品的密封面發(fā)生泄漏時(shí)，氦和其他元件的泄漏氣體會(huì)從泄漏孔中泄漏出來(lái)。真空壓力法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有GB/T15823-2009《氦泄漏檢驗(yàn)》，主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓力不是特別高的密封產(chǎn)品，如電磁閥、高壓充氣管道、推進(jìn)劑貯箱、天線、應(yīng)答機(jī)、整星產(chǎn)品等。 當(dāng)泄漏氣體進(jìn)入氦質(zhì)譜泄漏檢測(cè)器后，由于氦質(zhì)譜泄漏檢測(cè)器具有選擇性識(shí)別能力，因此只給出氣體中氦的分壓信號(hào)。 在獲得氦氣信號(hào)值的基礎(chǔ)上，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的泄漏量比較，可以得到氦氣的泄漏量。

氦檢漏服務(wù)

受限制空間氣體檢測(cè)時(shí)間需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工作時(shí)間來(lái)提前檢測(cè)的,這樣有很大的好處:

1、提前檢測(cè)確保整個(gè)環(huán)境的安全性，解決了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的。

2、提前檢測(cè)氣體可以提高工作效率，而不是臨時(shí)檢測(cè)耽誤時(shí)間（需根據(jù)具體受限制空間作業(yè)需要靈活選擇）。

由于受限制空氣氣體檢測(cè)時(shí)間一般建議在臨開(kāi)工前半個(gè)小時(shí)左右比較好，所以只要進(jìn)行作業(yè)，就需要提前檢測(cè)，從而保障安全。

氫燃燒的工作原理

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛“零排放”的重要解決方案，成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。隨著頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入發(fā)展快車道，氫燃料電池車也正在迎來(lái)風(fēng)口。車企正抓住機(jī)遇，加快布局，積極搶占賽道有利位置。

氫氣燃燒是一個(gè)從燃料和空氣混合物中釋放能量的化學(xué)過(guò)程。在氫的燃燒過(guò)程中，液態(tài)或氣態(tài)的氫在改進(jìn)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒來(lái)制造動(dòng)力。這個(gè)過(guò)程與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相同，只是用氫取代了其對(duì)應(yīng)的化石燃料。