叉車(chē)防撞

唯創(chuàng)安全性企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)布叉車(chē)防撞系統(tǒng)軟件，根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方法在叉車(chē)挨近盲區(qū)時(shí)向職工傳出警示，以降低風(fēng)險(xiǎn)安全事故的產(chǎn)生。3、在轉(zhuǎn)角處、十字路口，視線遮擋，看不到周邊的狀況，叉車(chē)超速行駛。當(dāng)叉車(chē)在客戶界定的20-40英寸（間距能夠 隨意設(shè)定1-100米可選擇）警圍之內(nèi)時(shí)，叉車(chē)將亮燈提示。而且聲光報(bào)警器，終還可以開(kāi)展叉車(chē)速度限制，或是叉車(chē)泊車(chē)，剎車(chē)踏板，關(guān)閉電源等 深圳市唯創(chuàng)安全生產(chǎn)技術(shù)有限責(zé)任公司是一家技術(shù)專業(yè)做叉車(chē)防撞，叉車(chē)限速器的企業(yè) 唯創(chuàng)安全性，此系統(tǒng)軟件不用維護(hù)保養(yǎng)，且不用職工配戴標(biāo)識(shí)或別的警報(bào)系統(tǒng)。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號(hào)的高頻，近場(chǎng)的特點(diǎn)，叉車(chē)防撞近場(chǎng)電磁感應(yīng)測(cè)距（飛秒測(cè)距）技術(shù)性保持了靠譜的安全性提示，乃至包含角落里地區(qū)，精密度達(dá)到10cm。因此能夠 做到360度方向的磁感應(yīng)。

?常見(jiàn)叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較

常見(jiàn)防撞預(yù)警系統(tǒng)的比較：

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免駕駛、中無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道，與行人碰撞等重大交通事故。ü多種限速模式共存，普通超速報(bào)警限速，提示區(qū)和預(yù)警區(qū)限速，制動(dòng)區(qū)制動(dòng)等。它會(huì)持續(xù)不斷的檢測(cè)車(chē)輛前方道路狀況，識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過(guò)不同的聲音和視覺(jué)提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。那么這么重要的叉車(chē)防撞系統(tǒng)會(huì)有哪幾種呢？

唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司做了以下總結(jié)：

隨著時(shí)代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車(chē)的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起來(lái)探討的四大常見(jiàn)的防撞預(yù)警系統(tǒng)：毫米波雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)、激光雷達(dá)掃描和ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)，無(wú)線測(cè)距防撞系統(tǒng)。?

? 一、激光雷達(dá)系統(tǒng)?????

優(yōu)點(diǎn)：360度無(wú)死角掃描;2D成像，可識(shí)別物體形狀;覆蓋范圍廣;覆蓋距離遠(yuǎn);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。?????

缺點(diǎn)：產(chǎn)品規(guī)格大;測(cè)距越遠(yuǎn)成本越高;檢測(cè)不了車(chē)道線;識(shí)別不了人和物。

?二、毫米波雷達(dá)：

優(yōu)點(diǎn)：覆蓋距離遠(yuǎn)(達(dá)160米);不受雨霧天氣影響;夜間也工作。

缺點(diǎn)：覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無(wú)法識(shí)別交通標(biāo)識(shí);無(wú)法識(shí)別交通信號(hào)。

三、ADAS攝像頭防撞預(yù)警系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：能識(shí)別車(chē)道線(實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離預(yù)警);性能穩(wěn)定，有實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證;生產(chǎn)成本適用于普及推廣;經(jīng)濟(jì)實(shí)用;識(shí)別交通標(biāo)識(shí);行人檢測(cè);雨霧天氣工作.?

缺點(diǎn)：覆蓋距離有限(車(chē)元素的ADAS攝像頭能實(shí)現(xiàn)120米感應(yīng));覆蓋區(qū)域成扇形，有盲點(diǎn)區(qū)域;無(wú)夜視功能，夜間不工作。

四、無(wú)線測(cè)距防撞系統(tǒng)：

優(yōu)點(diǎn)：

ü 寬電壓供電（DC12-30V）；

ü 支持無(wú)線紅外遙控功能設(shè)定；

ü 采用無(wú)線傳感測(cè)速技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度；

ü 具有聲光報(bào)警，支持電子油門(mén)和機(jī)械油門(mén)兩種限速控制；

ü 采用UWB無(wú)線測(cè)距技術(shù)，配合UWB標(biāo)簽使用可防止撞車(chē)撞人；

ü 內(nèi)設(shè)三種預(yù)防碰撞距離控制，提示區(qū)距離，預(yù)警區(qū)距離，制動(dòng)區(qū)距離；

ü 多種限速模式共存，普通報(bào)警限速，提示區(qū)和預(yù)警區(qū)限速，制動(dòng)區(qū)制動(dòng)等；

ü 支持車(chē)輛刷卡啟動(dòng)功能；

ü 外置8Ω/3W并兼容8Ω/10W喇叭；

缺點(diǎn)：叉車(chē)防撞人，需要人手配置一個(gè)標(biāo)簽，大大的增加了產(chǎn)品的成本。

?叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的用途

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的用途

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，采用無(wú)線測(cè)距防撞預(yù)警技術(shù),廣范應(yīng)用于廠內(nèi)叉車(chē)防撞預(yù)警，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，叉車(chē)車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，專注叉車(chē)安全管理20年。

叉車(chē)車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)聲音和光 向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種預(yù)警裝置 ，當(dāng)叉車(chē)、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警，區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速，避免行人、機(jī)動(dòng)車(chē)事故發(fā)生。二、物流叉車(chē)防撞系統(tǒng)解決方案基于豐富的UWB實(shí)時(shí)室內(nèi)定位的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合了智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)，由RFID識(shí)別系統(tǒng)、UWB實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)、叉車(chē)防撞定位子系統(tǒng)、以及自主開(kāi)發(fā)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)組成了智慧倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案。人員感應(yīng)報(bào)警，當(dāng)佩戴測(cè)距標(biāo)簽物品的人員靠近到危險(xiǎn)車(chē)輛或者物品的一定范圍時(shí)，該防撞預(yù)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，也提示標(biāo)簽人員注意安全，遠(yuǎn)離、避開(kāi)危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域。

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)已廣范應(yīng)用于廠內(nèi)叉車(chē)上，只要將該叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)裝于叉車(chē)上，設(shè)定危險(xiǎn)距離感應(yīng)范圍，進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域的廠內(nèi)人員佩戴上測(cè)距標(biāo)簽，當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車(chē)上的叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，從而發(fā)出聲光警示，提示叉車(chē)駕駛員降速，也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，此產(chǎn)品可以用于防止廠內(nèi)車(chē)輛作業(yè)過(guò)程中碰撞人、貨、車(chē)等，保障企業(yè)利益安全。因此，有必要開(kāi)發(fā)一種能夠自動(dòng)識(shí)別行人避開(kāi)行人的叉車(chē)防撞自動(dòng)控制系統(tǒng)。

如何有效的進(jìn)行叉車(chē)與叉車(chē)之間的叉車(chē)防撞預(yù)警呢？

1、防撞功能：標(biāo)簽或其它與當(dāng)前的距離小于設(shè)定距離，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（防

撞區(qū)域可設(shè)置 3-55 米）；

2、預(yù)警功能：接近防撞區(qū)域時(shí)低頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速（預(yù)警區(qū)域可設(shè)置 0--5 米）；

3、司機(jī)標(biāo)簽鎖定功能：離當(dāng)前距離小于 2.5 米范圍并達(dá)到鎖定時(shí)間（需單張標(biāo)簽在 2.5 米范圍內(nèi)才能有效鎖定）；4、司機(jī)

標(biāo)簽免報(bào)功能：司機(jī)離當(dāng)前距離小于 2.5 米范圍才能免除報(bào)警； （設(shè)置為 60 秒時(shí)不鎖定）

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)解決方案，在室內(nèi)外叉車(chē)上固定測(cè)距，同時(shí)在進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域的人員佩戴上防撞標(biāo)簽，測(cè)距實(shí)時(shí)監(jiān)控100m半徑范圍內(nèi)防撞標(biāo)簽的相對(duì)距離（精度達(dá)到10cm），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí)，觸動(dòng)叉車(chē)上的測(cè)距防撞報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車(chē)碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。在倉(cāng)庫(kù)里面的輕微事故比較多，但是撞人、撞貨架的嚴(yán)重事故也時(shí)有發(fā)生，所以倉(cāng)庫(kù)管理員要重視叉車(chē)的安全。