目前，在世界機(jī)械技術(shù)革新的推動下，減速機(jī)的產(chǎn)品性能也在逐年增進(jìn)。對于行星齒輪減速機(jī)來說，其發(fā)展方向主要有以下幾各方面。

①品種多樣化。目前世界上已有50多個行星齒輪轉(zhuǎn)動系列，由此演化出多種形式的減速機(jī)產(chǎn)品。

②高轉(zhuǎn)速、大功率。隨著行星轉(zhuǎn)動技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的高速漸開線行星齒輪傳動裝置功率已達(dá)到2000KW，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。突破了長期以來行星齒輪傳動效率i高，但傳動比不大的發(fā)展瓶頸。

③硬齒面。目前行星齒輪減速機(jī)在制造過程中普遍采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理。制造精度方面已達(dá)6級以上。通過提高硬度和精度使行星齒輪減速機(jī)在保證承載能力的前提下，使齒輪尺寸變得更小，進(jìn)一步節(jié)省能耗。

④實現(xiàn)電一體化。在行星齒輪轉(zhuǎn)動裝置中，需要可傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器與自帶動力驅(qū)動裝置的微型行星齒輪減速器聯(lián)合工作，即微型機(jī)器更需要由微電動機(jī)與微型行星齒輪減速機(jī)組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅(qū)動和減速傳動兩種功能。實現(xiàn)機(jī)電一體化，使電動機(jī)與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機(jī)，使該組合體的輸出軸直接與工作機(jī)相連接，有效進(jìn)行變速調(diào)節(jié)。如果油的顏色發(fā)黑，并有微小的碳粒存在，這是油溫過高發(fā)生氧化作用形成的碳化物，說明潤滑油油質(zhì)下降，需要更換新油。

精密行星減速機(jī)的電機(jī)不工作的原因有哪些？

通過走訪調(diào)查反饋，客戶在使用精密行星減速機(jī)的過程中，或多或少總會遇到一些難以解決的問題。本著方便客戶，服務(wù)客戶的原則，我們將不定期的開展一些關(guān)于精密行星減速機(jī)產(chǎn)品的知識講解活動，將客戶經(jīng)常遇到或難以解決的問題拿出來與大家討論，并找到解決方法，希望能夠給客戶帶來幫助，更好的使用本公司的產(chǎn)品。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。那么，這一期的講解活動我們將就精密行星減速機(jī)的電機(jī)不工作這一問題進(jìn)行講解，接下來請大家來看下面的文章：

一、電源與電機(jī)之間的配線錯誤、斷線：

首先我們可以檢查配線部分，核對精密行星減速機(jī)電機(jī)上面的接線圖進(jìn)行確認(rèn)是否接錯。再來就是確認(rèn)是否開關(guān)壞掉或繼電器是否損壞。

二、負(fù)載超載：

因為負(fù)重過大，精密行星減速機(jī)電機(jī)溫度超過90℃以上，請檢查電機(jī)是否能在無負(fù)載狀態(tài)下使用。查詢之前使用情況，有沒有造成負(fù)荷端超載原因，例如：重量增加、機(jī)構(gòu)端卡機(jī)、長年累月的變化引起的摩擦力增加等..。

三、產(chǎn)品損壞：（請務(wù)必在切斷減速電機(jī)電源狀態(tài)下實施）

利用儀器，測量電機(jī)線圈電阻值，以確認(rèn)電機(jī)狀態(tài)。

手轉(zhuǎn)動出力軸，確認(rèn)軸承的劣化狀態(tài)。

行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，齒輪材料采用合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術(shù)對齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時對齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，前后軸承大跨距分布箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計，采用鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設(shè)計能確保所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內(nèi)嵌式、夾裝式等結(jié)構(gòu)相比具有更高的精度和強(qiáng)度。擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平穩(wěn)的機(jī)理，使振動和噪聲限制在小程度。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設(shè)計，雙螺栓對稱分布，達(dá)到動平衡的同時，通過雙螺栓的強(qiáng)力，有效防止電動軸傳動打滑，實現(xiàn)零背隙的動力傳送。