在二手車交易市場觀察發(fā)現(xiàn)，在門口不僅有詢問你是否買賣車的二手車商（“”），還有二手車物流“”，其會根據自己的線路收車再運輸。為了尋求載貨量的化，中置軸平板運輸車的主車與掛車之間縫隙被廠家設計的很小，而且使用小扁平比輪胎，掛車的貨箱高度很低。據商戶透露有80%的二手車都是這樣被運走的，其中也存在不少隱患 “無服務、無監(jiān)管、無保險”的二手車物流們，在實際上路運輸時，運輸安全確實難以得到有效保障。在二手車市場有這樣兩類二手車物流商非常不安全：一是二手車商自己組織的板車司機運輸，另外是一些自稱為“某某省汽車物流有限公司”的物流商，但實際上很少有在工商局注冊。

為了生活，為了未來，卡車司機終日奔波于道路上。專車專用，其實背后隱藏的是標準化運輸，標準化運輸帶來的將是與低成本。其中辛苦或許只有他們能體會。所以，為了貨運效率更高，選擇一輛靠譜的運輸工具便是重中之重的事。今天，一名有十幾年貨運經驗的老司機——老陸，就來向大家說說，如何選擇工作伙伴？才能鑄就運輸！首先，貨車寶導航在我們這邊是有口碑的。大部分司機都對貨車導航車比較感興趣。咱不說虛的，這老駿鈴承載真是沒得說，拉得多，提速快，車子跑的有勁兒，駿鈴Ⅱ跑了30多萬公里，那會拉著四五噸的貨跑長途，一點事兒沒有，車子高速行駛也穩(wěn)當，底盤過硬沒的說，開著是真放心?！?/p>

貨車車型

半拖車蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。三來呢，在裝卸方面，廂式輕卡速度也比較快，并且現(xiàn)在的很多廂式輕卡都會開個側門呢，大大提高了裝卸速度。全拖即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛〔例：世界之澳大利亞 公路火車〕

沙石車沙石車，又稱泥頭車，俗語稱 土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。

因為從自重和額定質量來說都不可能滿足藍牌車的要求，或者按藍牌車的要求做出來后實際使用過程中會出現(xiàn)空車就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，終還是推出了藍牌平板運輸車。藍牌平板運輸車一經問世大受歡迎，各個品牌都推出了自己的藍牌平板運輸車產品。

目前主流的有東風福瑞卡、重汽、重汽HOWO、重汽豪曼、大運奧普力、包括江淮、躍進、凱馬等都有藍牌產品。價格和配置也都差不多，滿足了用戶對不同品牌的喜好。