發(fā)電廠現(xiàn)場作業(yè)安全管理

1.1日常生產(chǎn)或機組檢修、施工用電（包含外包工程施工用電）,臨時用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上，應(yīng)編制臨時用電施工措施。方可進(jìn)行接用臨時電源。

1.2導(dǎo)線敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)程要求，使用的絕緣導(dǎo)線室內(nèi)架空高度應(yīng)大于2.5m,室外大于4m,跨越道路大于6m。架空的導(dǎo)線不得影響行人和車輛通行，并要采取固定措施。

1.3橡皮電纜架空敷設(shè)時，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣子固定。嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線。固間距應(yīng)保持讓橡皮電纜能承受自重帶來的荷重。

1.4嚴(yán)禁架空線敷設(shè)在油管道或可能造成火災(zāi)危險場所。

1.5嚴(yán)禁將導(dǎo)線不加絕緣捆綁纏繞在護(hù)欄、管道及腳手架上。

1.6穿越建筑物、構(gòu)成物、道路，易受機械損傷的電纜及引出地面從2m高度至地下0.2m處必須加設(shè)防護(hù)套管。電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。

1.7電纜在室外直接埋地敷設(shè)的深度應(yīng)不小于0.6m，并應(yīng)在電纜上、下各均勻鋪設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層。

1.8電纜使用時，過墻過道須設(shè)置保護(hù)管。其外附套須滿足要求，電纜埋地時應(yīng)在地上插有標(biāo)志，以示警告。

1.9用電部門應(yīng)專人管理維護(hù)，如電焊機、排水泵等，電源必須接在固定檢修盤內(nèi)，嚴(yán)禁接在運行盤及其它非生產(chǎn)電源盤內(nèi)，嚴(yán)禁私自亂拉亂接。

1.10所有臨時電源電線，必須使用橡膠套纜線。非操作人員不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作w章作業(yè)處理，如產(chǎn)生后果應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

基于體感機械臂的舒適控制算法設(shè)計研究

 分析人體手臂在體感控制中的舒適程度，依據(jù)疲勞度理論建立手臂舒適范圍空間模型。采用體感方式控制機械臂運動，通過徑向測試實驗與點陣z定實驗測試手臂的舒適參數(shù)，擬合控制映射函數(shù)，提出基于體感機械臂的舒適控制算法。

　　體感技術(shù)是指通過做出肢體動作而無需操作任何復(fù)雜的控制設(shè)備就可以身臨其境的人機互動技術(shù)[1]。區(qū)別于按鍵與觸摸等傳統(tǒng)的交互方式，體感技術(shù)提升了操作的靈活性、直觀性，在游戲、移動應(yīng)用、運動康復(fù)、虛擬學(xué)習(xí)系統(tǒng)等領(lǐng)域中，有著越來越廣泛的應(yīng)用[2-5]。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)防道口事故發(fā)生。

　　目前的體感機械臂控制算法中，對于人手臂與機械臂姿態(tài)之間的映射，主要是基于幾何關(guān)系求其運動學(xué)正反解[6]，其核心思想是進(jìn)行線性映射，令機械手臂完全模仿人的手臂姿態(tài)。而人體手臂構(gòu)造與機械不同，手臂的生理結(jié)構(gòu)決定了其不具備機械關(guān)節(jié)那樣完全的自由度[7]，而且考慮到力度、能量消耗等因素，手臂做出不同動作的難易程度也不盡相同。13、吊藍(lán)使用結(jié)束后，關(guān)閉控制箱及總電源，并將提升器、安全鎖用塑料紙包扎，防止雨水滲入。這就導(dǎo)致在操作機械手臂完成一系列動作的過程中操作者容易疲勞，效率較低，不能長時間作業(yè)。

　　為了減輕使用者的疲勞度，提高控制的舒適性和效率，考慮人手臂的舒適程度以及能量消耗等因素的影響，提出一種基于映射關(guān)系的體感機械臂舒適控制算法。

氣缸傷害體感教育氣缸傷害體感教育氣缸傷害體感教育氣缸傷害體感教育

基于體感交互與中間件研究

在此其中，人機交互方式也逐步改變著，主要體現(xiàn)在人機交互界面上的變化，即由傳統(tǒng)的桌面圖形化人機交互界面發(fā)展出網(wǎng)絡(luò)的人機交互界面，現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家，移動人機交互界面，還有各類在公共場所使用的人機交互墻，旅游景點電子導(dǎo)航地圖和GPS等技術(shù)的結(jié)合發(fā)展出語音導(dǎo)航地圖。然而，現(xiàn)有所使用的人機交互的方式仍不能滿足科研工作者和大眾的使用需求。2、綜合性能檢測線,用于營運車輛定期檢測,為交通維修管理部門要求。因此，改善人機交互，增加一些更好的自然交互方式，豐富人機交互的體驗現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備生產(chǎn)廠家

學(xué)習(xí)提升丨新員工安全體感教育  

軟飾車間和座椅車間為提高員工安全事故應(yīng)急能力，加深安全事故感受，現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備哪家好，2017年6月7日在座椅車間二樓體感訓(xùn)練場為新員工展開講解，其中包含以下環(huán)節(jié):演練要求、設(shè)備實施講解-----安全員通過回顧班組內(nèi)安全事故與切身體驗，對員工宣講日常注意事項-----員工積極體驗“事故傷害，砸腳、砸手感受員工”。在此基礎(chǔ)上，該段還成立了職工勞動安全專項檢查組，對現(xiàn)場作業(yè)安全、現(xiàn)場防護(hù)安全、夜間作業(yè)安全和高空作業(yè)安全采取明查、重點查、隨機查相結(jié)合的方式，及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工作業(yè)過程中的不安全行為，確保各項作業(yè)安全管理制度真正落到實處。

體感互動具有以下幾大優(yōu)勢：1、科技性較強，比傳統(tǒng)的展示方式更加人性化；2、在待機時能夠播放宣傳廣告，一舉多得；3、具有趣味性、藝術(shù)性、科技性、互動性等多項功能；4、簡易檢測線,一般用于維修企業(yè),用于對汽車的制動、側(cè)滑和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行簡單檢測。4、體感互動能夠吸引參觀者主動參與進(jìn)來，提升了品牌的關(guān)注度與度；5、體感互動能夠帶給參觀者更強的體驗，加深印象，有利于提升品牌形象體感互動因其獨特的優(yōu)勢在很多領(lǐng)域被使用