萬家歡探索農(nóng)產(chǎn)品配送，就要了解各個配送的運(yùn)營和盈利模式，其中包括B2B模式，B2C模式等等。而B2B模式的定位人群和B2C定位人群也不一樣。

比如說，目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通模式：產(chǎn)地批發(fā)市場——銷地批發(fā)市場（一級批發(fā)市場）——二級批發(fā)市場——各個縣市菜市場——零售商。

所謂產(chǎn)地批發(fā)市場，就是離農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地比較大的批發(fā)市場，主要客戶包括長途販運(yùn)商、中間批發(fā)商、零售商等。

銷地批發(fā)市場是產(chǎn)地批發(fā)市場，比如海吉星批發(fā)市場，五里亭農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場等。二級批發(fā)市場主要是各個市級批發(fā)市場，比如蔬菜批發(fā)市場。

在這些農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，各個農(nóng)產(chǎn)品配送公司的定位各不相同。比如只針對農(nóng)貿(mào)市場零售批發(fā)商，主要客戶為二級批發(fā)市場的商販。而針對餐館的送菜，主要客戶是餐館老板。首先一定選自己熟悉的單品，同時把它打造成爆款、引流款，成為企業(yè)盈利的產(chǎn)品。萬家歡農(nóng)產(chǎn)品配送主要針對企事業(yè)單位食堂進(jìn)行團(tuán)餐食材配送，其主要客戶為團(tuán)餐原材料采購人員。

農(nóng)產(chǎn)品配送公司的市場定位各不相同，只有找準(zhǔn)自己的位置，才能在市場上立于不敗之地。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)一步加快，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)將大有可為，但各種商業(yè)模式下會有互補(bǔ)也會有競爭。農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)是否有行業(yè)巨頭產(chǎn)生，還有待時間的驗(yàn)證。

城市共享平臺方向

城市共享平臺方向在產(chǎn)業(yè)端，有眾多的基地和各種供應(yīng)商信息。在服務(wù)端，配送公司的訂單采購分揀配送都責(zé)任化、承包化。眾多的配送公司，依據(jù)這個平臺，共同服務(wù)好系統(tǒng)的客戶。在今后的經(jīng)營發(fā)展中，萬家歡將秉承初心，竭誠與各界客戶合作食堂相關(guān)業(yè)務(wù)，共創(chuàng)美好明天。同時這個平臺就能下訂單，就能夠降低采購成本，同時也可以達(dá)到眾多標(biāo)準(zhǔn)商品的經(jīng)銷、代理、自有、貼牌加工。同時我們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品也可以更好、更多的做好產(chǎn)銷對接。

城市共享平臺，就是讓經(jīng)過篩選的供應(yīng)商、終端入住這個平臺。這個平臺有如下幾個功能：

1、集訂單同源采，各個企業(yè)的訂單；

2、集檢測同安全，所有的產(chǎn)品進(jìn)入這個聚集區(qū)，都是經(jīng)過了三級或四級檢測，保證了食品安全；

3、集流程同管理，那么就解決了我們目前中小企業(yè)，尤其是夫妻店模式管理上的不足；

4、集商品同標(biāo)準(zhǔn)，眾多的商品，都是同一個安全的標(biāo)準(zhǔn)；

5、集事業(yè)同發(fā)展，服務(wù)企業(yè)把工作變成事業(yè)，把事業(yè)變成共同的發(fā)展；

6、集競爭同利益，解決傳統(tǒng)模式同業(yè)殺價競爭，而非提高自身服務(wù)的困境。

農(nóng)副產(chǎn)品配送中心在萬家歡農(nóng)貿(mào)物流正式掛牌運(yùn)營。這是不斷深化綜合改革，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，提升服務(wù)手段，著力打造為農(nóng)服務(wù)綜合平臺的又一新成果。據(jù)悉，該農(nóng)副產(chǎn)品配送中心立足市區(qū)近郊、供銷社網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)合作社技術(shù)優(yōu)勢，采用現(xiàn)代運(yùn)營管理模式，努力實(shí)現(xiàn)供銷社、農(nóng)民專業(yè)合作社和農(nóng)戶三方社會經(jīng)濟(jì)效益化。一是實(shí)行統(tǒng)一管理辦法、統(tǒng)一運(yùn)營模式的“三統(tǒng)一”管理模式，大部分農(nóng)產(chǎn)品源自專業(yè)合作社及示范基地，輔以自身的配送車隊、冷鏈，有效保證了各類農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量。二是利用供銷社農(nóng)副產(chǎn)品流通主渠道作用，將供銷社各類經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)民專業(yè)合作社與配送中心對接，使本地區(qū)各類生鮮及農(nóng)副產(chǎn)品在供銷社內(nèi)部形成產(chǎn)供銷一體化的經(jīng)營模式。綜合各方面情況，品牌優(yōu)勢、地域優(yōu)勢、等等選擇規(guī)模大的公司比較好。三是依托召陵區(qū)供銷社新供銷聚超電子商務(wù)公司網(wǎng)絡(luò)平臺優(yōu)勢，通過微信公眾號、APP移動應(yīng)用，形成網(wǎng)上交易、倉儲物流、終端配送一體化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展。

城市冷鏈配送的發(fā)力點(diǎn)和優(yōu)化：

1 ）集散能力及線路優(yōu)化能力。根據(jù)交通限制和配送時間窗口，選擇合適車型，將少批量、多 品種的貨品集中配送，提高冷鏈運(yùn)輸車輛的裝載率，能夠在保證時效性的前提下更大程度地降低單位成本；

2 ）差異化服務(wù)。為商超、酒店供應(yīng)商進(jìn)行配貨，貨量較大且交接程序復(fù)雜，而為網(wǎng)購客戶提供生鮮宅配則客戶分散、成本較高。面對不同的客戶需求提供差異化的配送服務(wù)能夠擴(kuò)大客戶范圍，形成多元化的綜合型配送系統(tǒng)。

3 ）專業(yè)人才。高綜合素質(zhì)的配送人員不僅能夠提高配送效率，同時可以為客戶帶來更高品質(zhì)的服務(wù)，增加客戶粘性。