起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁

吊機的工作原理是怎樣的

起重機常見，廣泛應用于港口、港口、貨運站等工業(yè)。港口起重機是非常普遍的一種，一般由動力裝置和支架兩部分構(gòu)成。起重機的重要工作性能兩者的原理也有很大關系。起重機的基本原理是其動力裝置的構(gòu)成及其運行。動力裝置由馬達、減速機、離合器、制動器、繩筒、鍍鋅繩等構(gòu)成。電動機是附近磁性單相容電動機，設計方案有關閉電源的制動系統(tǒng)組織的電動機也有熱敏開關，可以避免 電動機超溫損壞的減速器是二級傳動齒輪的減速，因此 與電動機相連的離合器、制動器和蒼蠅筒組裝在一起，但是離合器脫離的情況下，可以迅速降低動力裝置外殼正面打開的圓孔可以用來安裝電吹風，客戶可以根據(jù)需要配置電吹風進行強制冷凍。

吊車吊裝前需要做好的準備工作

起重車應根據(jù)吊裝所需選擇的起重機械設備、鋼件凈重、安裝部位、吊裝半經(jīng)、現(xiàn)場等鋼件的主要參數(shù)、現(xiàn)場狀態(tài)等，制定施工計劃設計或工程施工方案。根據(jù)鋼件吊裝情況和所處的場地條件剖析吊裝工作狀況，港隆吊車針對規(guī)模大、吊裝要求制定了應急方案，確保安全技術措施、對策在規(guī)劃方案中具有可行性分析。在檢查起重機械方案時，應嚴格檢查起重工程項目的技術措施，如起重機械型號、起重機械站及基礎的選擇等。安全生產(chǎn)技術管理方法的關鍵是對起重機械項目的技術可靠性進行審核。還需要組織工程施工方案框架內(nèi)的人員了解方案，了解自己的崗位職責，相互溝通，了解進場后的組合形態(tài)、序號、單重、堆放方式，掌握給料機在日常和運行工況下的幾何形態(tài)及相關性能參數(shù)。

起重機租賃機械設備在吊裝作業(yè)中，桿下、吊物下、吊物后區(qū)、導向滑輪的繩三角區(qū)、快繩周圍、懸掛在懸掛鉤上的鉤子和導向滑輪的方向等非常危險，必須注意。起重吊裝作業(yè)與許多工程施工不同，覆蓋面廣，經(jīng)常采用不同類型的企業(yè)和不同類型的起重吊裝。每天的實際操作習慣、特點、指示數(shù)據(jù)信號差異等因素都很容易造成操作失誤，所以 要特別小心。這種情況是大型物件吊裝拆卸時，吊車或移動起重機的滾筒上盤繞的鋼繩排列得太松，導致快繩束被大負荷勒入，造成快繩劇烈顫動，極易失衡，結(jié)果往往會出現(xiàn)再次工作的危險，停止后又根本無法停止的尷尬局面。提示客戶也要注意吊裝時，開出吊裝專1用工具或依賴管道、構(gòu)造等作起吊的基本理論計算，憑工作經(jīng)驗估算出吊裝專1用工具或管道，構(gòu)造吊物承載力不足或部分承載力不足，一端出現(xiàn)不平衡，造成 整體塌陷。

吊車使用過程中油管的問題

吊車使用過程中，會出現(xiàn)各種大小的問題，比如說液壓油管破1裂，油缸漏油，等問題的故障需進行及時的解決。吊車的油管折斷，油管折斷時可找一根與油管直徑習慣的膠皮或塑料管套接。如套接不行嚴密，兩頭再用鐵絲捆緊，避免漏油。吊車使用中出現(xiàn)油管決裂，油管決裂時可將決裂處擦潔凈，涂上番筧，用布條或膠布環(huán)繞在油管決裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層番筧?！? 　

起重機的穩(wěn)定性，隨起吊方向的不同而不同。起重能力也隨之不同;在穩(wěn)定性較好的方向能起吊額定荷載，如轉(zhuǎn)到穩(wěn)定性差的方向就會出現(xiàn)超載，有傾翻的可能。有的起重機的各個不同起吊方向的起重量，有特殊規(guī)定。吊車在一般情況下多數(shù)汽車式起重機，在車前作業(yè)區(qū)是不允許吊裝作業(yè)的。在使用吊車時，要認真按照機車說明書規(guī)定執(zhí)行。