自動化機器人焊接工藝引入汽車生產(chǎn)線并不是什么新鮮事

?將自動化機器人焊接工藝引入汽車生產(chǎn)線并不是什么新鮮事，多年來發(fā)生了巨大變化的是競爭與更具適應性的機器的出現(xiàn)之間的相互關系。

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??原工藝是大量手工焊接，占地面積24000平方米。自動化焊接生產(chǎn)線應用后，占地面積減少到3000平方米。

??生產(chǎn)線實現(xiàn)了三種平臺的12種爐體在生產(chǎn)過程中自動切換；與原有的大量手工焊接相比，爐體的生產(chǎn)成本降低了25％。

??減少員工人數(shù)300人，提高生產(chǎn)效率，確保焊接質量的一致性，為客戶成為行業(yè)做出貢獻。

??大量先進的自動化技術已投入生產(chǎn)線的實際應用，為后續(xù)相關自動化技術項目的開展奠定了重要基礎。

裝配線機器人有三種配置

?在將零件組裝在一起時，裝配線機器人在人與專用或機器人自動化生產(chǎn)線之間占據(jù)了一席之地；裝配機器人比人類更快，更準確地移動，現(xiàn)成的工具可以比專用設備更快地安裝和調試。輕松重新配置 - 很多時候，它只需更改程序 - 裝配線機器人是一種低風險投資，同時滿足制造，質量和財務的需求。

??裝配機器人有三種配置：六軸關節(jié)臂，四軸“SCARA”機器人和現(xiàn)代“Delta”配置。看起來像天花板安裝的蜘蛛，三角洲機器人使用基座中的馬達移動三個連接臂；這使得機器具有的加速度和速度，盡管有效載荷小于鉸接式設計。

??傳統(tǒng)上，三角洲只有三個或四個軸，但FANUC可以在其M-1iA和M-2iA機器人上提供多達六個運動軸，使其成為高速機器人裝配的理想選擇。

汽車協(xié)作機器人用于車門的組裝

協(xié)作機器人 協(xié)作機器人（cobots）在大多數(shù)制造工廠中已經(jīng)司空見慣。汽車行業(yè)是協(xié)作機器人常使用的地方之一。在制造工廠中對協(xié)作機器人的需求意味著在執(zhí)行重復任務時替代人類，這些任務構成高傷害風險。汽車協(xié)作機器人用于車門的組裝。這些機器人有助于^安裝門密封劑，因為它們可以保持汽車的水和聲音。與人員一起引入?yún)f(xié)作式汽車機器人，可提高生產(chǎn)率并為工作場所增加價值。 噴涂工作 雖然將機器人應用于汽車涂裝工作并不新鮮，但它仍然是汽車制造的一個重要方面。對噴漆機器人的需求確保了在汽車被涂漆時達到理想程度，這有時很難用人類油漆工來完成。此外，根據(jù)汽車尺寸，汽車制造商通常更容易使用機器人來完成這項工作。這保證了作業(yè)在盡可能短的時間內(nèi)完成，并通過整條生產(chǎn)線實現(xiàn)了一致性。