起重機分為很多型號，有汽車起重機，門式起重機，橋式起重機等，今天我們主要來給大家介紹一下我們常見的一種，汽車起重機。

起重機專家：首先我們了解一下汽車起重機的種類：他的分類方法也各不相同，主要有：起重機按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距較0?僅適用于較小噸位的起重機;x型支腿容易產(chǎn)生滑移，也很少采用;h型支腿可實現(xiàn)較大跨距，對整機的穩(wěn)定有明顯的優(yōu)越性，所以中國目前生產(chǎn)的液壓汽車起重機多采用h型支腿。

按起重量分類：輕型汽車起重機(起重量在5噸以下)，中型汽車起重機(起重量在5-15噸)，重型汽車起重機(起重量在5-50噸)，超重型汽車起重機(起重量在50噸以上)。近年來，由于使用要求，其起重量有提高的趨勢，如已生產(chǎn) 出50-100噸的大型汽車起重機。按傳動裝置的傳動方式分：機械傳動、電傳動、液壓傳動三類。

按起重裝置在水平面可回轉(zhuǎn)范圍(即轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)范圍)分：全回轉(zhuǎn)式汽車起重機(轉(zhuǎn)臺可任意旋轉(zhuǎn)360°)和非全回轉(zhuǎn)汽車起重機(轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)角小于270°)。按吊臂的結(jié)構(gòu)形式分：折迭式吊臂、伸縮式吊臂和桁架式吊臂汽車起重機。

起重機在長期使用過程中，難免會發(fā)生一些故障，但有的故障會直接威脅到設(shè)備的安全性，尤其是制動器方面的。那究竟是什么原因?qū)е缕鹬貦C制動效果差的，又該通過什么樣的方式予以解決？

當(dāng)起重機運行期間，有人誤動了制動調(diào)整螺母或制動環(huán)磨損過大，使制動彈簧壓力減小制動力降低，當(dāng)停機時就會導(dǎo)致制動不可靠，下滑距離超過規(guī)定要求。這種情況只要按葫蘆說明書要求，重新調(diào)整制動螺母即可。但還需強調(diào)的是，起重機工作中禁止調(diào)整、檢査和維修制動器。

但有時候及時已經(jīng)調(diào)整了起重機中的制動螺母，停機下滑距離還是超過規(guī)定要求，這就說明肯定是其他原因造成的制動效果不佳。這時候需要先將起重機的制動環(huán)拆開，檢査制動面上是否粘有油污，如粘有油著污，摩擦系數(shù)降低，會使制動時打滑下滑距離超過規(guī)定要求。所以僅調(diào)整制動螺母用處不大，還需要徹底清洗制動面，恢復(fù)1制動面摩擦系數(shù)。

其次，也有可能是起重機制動環(huán)松動或損壞，而無法保證有效制動，出現(xiàn)這種情況，只有更換制動環(huán)；有時發(fā)現(xiàn)制動環(huán)未損壞，僅制動環(huán)與后端蓋錐面接觸不良，制動面接觸過少，制動力過小，使下滑距離超過規(guī)定要求。

起重機防臺風(fēng)安全措施

起重機防臺風(fēng)安全措施：

臺風(fēng)來臨時必須將起重機夾軌器鎖1死，將起重機車輪用鐵1鞋墊著，起重機吊鉤掛這場地內(nèi)蕞重貨物，這樣可以增加起重機穩(wěn)定性。有條件的單位還可以用鋼絲繩做風(fēng)繩將起重機四個角與地面鏈接固定，這也是蕞安全的一種方式，雖然麻煩但是比夾軌器安全系數(shù)高。 起重機上方小車也要和大梁做加固處理，處理緊剎車、墊車輪，還可以用鋼絲繩通過小車預(yù)留吊裝孔和大梁固定。起重機采用防滑鐵靴扣死，做好門式起重機錨錠，支腿兩側(cè)均采用纜風(fēng)繩錨固在砼錨錠上，纜風(fēng)繩錨固時需要用手拉葫蘆拉緊，纜風(fēng)繩與地面角度約45度。

起重機的安全裝置

司機嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進行操作，這是確保起重作業(yè)不發(fā)生設(shè)備和人身事故的先決條件。       安全保護裝置是在自然突發(fā)情況（如風(fēng)速增大）、設(shè)備突發(fā)情況（如手柄回零位仍然有動作）、司機注意力不集中（如吊鉤一直升高忘記停車）等情況下，通過安全保護裝置來提醒司機或直接停止設(shè)備動作。

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