每個(gè)人都知道，我們生活中的橋梁欄桿有可能阻止車輛事故的發(fā)生。因此，在選擇橋梁欄桿時(shí)，必須特別注意橋梁欄桿其抗壓力。這與車輛行駛安全性有很大的關(guān)系。那么如何選擇抗壓性的橋梁欄桿呢？

在選擇防撞型護(hù)欄之前我們先要明白，護(hù)欄的防撞原理，其防撞機(jī)理是通過護(hù)欄和車輛的彈、塑性變形，以及摩擦和車體變位來吸收車輛碰撞能量，從而保護(hù)所涉人員生命安全的目的。

我們需要知道三點(diǎn)：1、我們所選取的采蓮在防撞強(qiáng)度上要適當(dāng)，這個(gè)可以有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向；2、在車輛因?yàn)橐馔庾蚕蜃o(hù)欄后，需要考慮到受碰撞后橋梁護(hù)欄的蕞大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離；3、在選擇護(hù)欄時(shí)也需要考慮到使用的環(huán)境和相關(guān)美化要求，要根據(jù)不同的環(huán)境和要求來選擇適合的護(hù)欄。

如何選擇抗壓性橋梁欄桿，以上已做了詳細(xì)的介紹，我們應(yīng)需要注意這些問題，以確保橋梁欄桿不會造成人為疏忽。確保每個(gè)人的安全。

橋梁欄桿不應(yīng)有任何腐蝕和生銹。在生產(chǎn)橋梁欄桿過程中，會有一種特殊的防腐噴涂工藝，在表面加一層綠色防氧化涂層。該層更有利于防腐效果。但是，由于長期使用橋梁欄桿，很容易因各種雨水和陽光照射而對表面氧化物造成損壞。由于一些交通擁堵或交通事故，每日交通量很大，更有可能影響整條道路的安全保護(hù)。

橋梁欄桿發(fā)生生銹腐蝕現(xiàn)象后，應(yīng)該如何操作解決呢，想必這是大家作為關(guān)心的話題?？紤]到路車流量較為密集，一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理時(shí)機(jī)，進(jìn)行逐段的橋梁欄桿施工養(yǎng)護(hù)，具體涉及到兩側(cè)公路橋梁欄桿的保養(yǎng)防護(hù)、生銹腐蝕現(xiàn)象的及時(shí)更換、道路圍擋護(hù)欄的尺寸等等方面。

隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化施工的推進(jìn)，對于高速公路橋梁工程防撞護(hù)欄的外觀線型要求越來越高，作為目前貴州省規(guī)模較大的高速公路PPP項(xiàng)目，正安至習(xí)水高速公路一直遵循著高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的建設(shè)初衷，努力實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)建品質(zhì)工程”的建設(shè)目標(biāo)，不斷的推行先進(jìn)示范工程，積極參建單位“比、學(xué)、趕、超”爭創(chuàng)精品。

各種先進(jìn)的工藝工法正不斷的涌現(xiàn)，一次次刷新正習(xí)高速建設(shè)記錄。正習(xí)高速A2合同段起到了模范帶頭作用，其承建的多個(gè)工程作為示范工程被全線推廣，尤其是橋面系施工質(zhì)量非常值得肯定。

我們總結(jié)了以下幾方面橋梁防撞護(hù)欄的施工技術(shù)要點(diǎn)，以供大家相互學(xué)習(xí)，相互提高。

1、防撞護(hù)欄施工前對全橋進(jìn)行測量放線，確定標(biāo)高和線形，曲線段２m測設(shè)一點(diǎn)，直線段５m測設(shè)一點(diǎn)。根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測確定外邊線相應(yīng)控制點(diǎn)，用墨線將內(nèi)外放樣控制點(diǎn)連接起來，作為模板的內(nèi)外安裝邊線，確保全橋防撞護(hù)欄線形順暢。

2、根據(jù)測量點(diǎn)對橋面鋪裝層進(jìn)行調(diào)整，保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計(jì)值，對厚度小于設(shè)計(jì)值的地段按豎曲線進(jìn)行調(diào)整。

3、護(hù)欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架（本項(xiàng)目微創(chuàng)新），在測量點(diǎn)上放置模板式定位架以精準(zhǔn)定位護(hù)欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護(hù)層參數(shù)。這一工藝相比傳統(tǒng)無定位架的工藝方法，很大限度上消除了以往測量點(diǎn)護(hù)欄定位鋼筋定位速度慢、垂直度和高程控制精準(zhǔn)度差、出現(xiàn)移動以及偏差不易發(fā)現(xiàn)、保護(hù)層控制較差等弊端，具有定位速度快、定位準(zhǔn)確、靈活機(jī)動可隨時(shí)對已安裝護(hù)欄鋼筋進(jìn)行校驗(yàn)、與模板貼合度高、保護(hù)層合格率高等特點(diǎn)，非常便捷實(shí)用。

橋梁欄桿施工注意事項(xiàng)：

1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。

2、為保證穩(wěn)定性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

3、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好安全帶。

4、加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。

5、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。