重型工業(yè)萬向輪材質(zhì)的分類

重型工業(yè)萬向輪材質(zhì)的分類

一，尼龍。又名聚酰胺纖維，簡稱PA。尼龍這個材料的應(yīng)用使得萬向腳輪有了一個可以較為通用的制造材料，尼龍本身特點是力學(xué)性能出眾，具備很高強度，并且耐熱耐腐蝕，并且材料本身表面潤滑，摩擦系數(shù)很低。尼龍可以算是萬向腳輪制造應(yīng)用率蕞高的材料之一了，用尼龍制造的萬向腳輪也可以在絕大多數(shù)領(lǐng)域使用。

二，聚氨酯。又名聚氨基甲酸酯，是有機青酸酯與二羥基加聚而成的材料，聚氨酯的材料特性與橡膠、尼龍類似，又有比各類材料更優(yōu)越的特點，比如高吸振性與慢回彈、抗靜電等特點。同時，聚氨酯也具備超耐磨的特點。用聚氨酯制造的萬向腳輪，廣泛應(yīng)用于酒店、建材、礦產(chǎn)、機械、運輸?shù)阮I(lǐng)域。

三，橡膠。橡膠是天然膠乳制造的材料，具備逆形變的特點，具有超i強的彈性、絕緣、放水等特點，利用橡膠制成的萬向腳輪能夠與地面保持良好接觸，防滑特性良好。

萬向輪的正確使用是萬向輪使用壽命增加的原因。

1.腳輪必須安裝在的設(shè)計位置。

2.安裝的腳輪支架必須具有足夠的強度，以滿足使用過程中的承重。

3.腳輪的功能不能改變，也不受安裝設(shè)備的影響。

4.旋轉(zhuǎn)軸必須始終垂直。

5.固定腳輪必須與其輪軸成一直線。

6.如果只使用旋轉(zhuǎn)腳輪，它們必須一致。

7.如果固定腳輪與旋轉(zhuǎn)腳輪一起使用，所有腳輪必須相互兼容。

萬向輪又稱為活動腳輪或萬向腳輪。與傳統(tǒng)腳輪的簡單車輪結(jié)構(gòu)不同，萬向輪的車輪可以全角度水平轉(zhuǎn)動，具有全平面運動的功能。通用車輪（腳輪）是在一個非常低的質(zhì)量水平，往往非常脆弱，不夠強大的發(fā)明。因此，以前的萬向輪故障率很高，使用壽命一般不到一年。但是，隨著現(xiàn)代工業(yè)制造技術(shù)的不斷提高，萬向輪的制造技術(shù)不斷突破和提高，現(xiàn)在的萬向輪具有非常好的堅固性和強度，還具有減震功能，甚至配備了電子設(shè)備，通用車輪制造廠實現(xiàn)了設(shè)備儀表的電子控制。

當(dāng)然，即使萬向輪（萬向腳輪）的制造技術(shù)再發(fā)展，使用壽命再延長，在實際使用過程中也會出現(xiàn)故障或損壞。

如何判斷腳輪質(zhì)量的好壞呢？

1、往復(fù)磨損試驗：

腳輪往復(fù)磨損試驗?zāi)M腳輪在日常使用中的滾動，腳輪廠家要對有無障礙物進行兩點試驗，在試驗過程中不允許有腳輪或其他部件脫離，試驗結(jié)束時每個腳輪都應(yīng)能驅(qū)動其正常功能，試驗完成后，繞軸轉(zhuǎn)動或制動功能不應(yīng)損壞。

2、滾動阻力和旋轉(zhuǎn)阻力測量：

當(dāng)主銷后傾角移動或控制其行駛方向時，需要通過物體將力傳遞給主銷后傾角并克服阻力。阻力取決于：承載力、車輪直徑、車輪材料、車輪表面形狀以及連鑄機的旋轉(zhuǎn)磁場等。

3、橡膠輪胎嚴(yán)重損壞或松動可能導(dǎo)致滾動不穩(wěn)、漏氣、載荷異常、底板損壞等，腳輪廠家及時更換損壞的輪胎和軸承，可以減少因腳輪損壞而停l工造成的成本損失。

4、在檢查和修理車輪后，確定螺栓和螺母是否擰緊，并盡可能在所有螺栓上使用防松墊圈或防松螺母。如果螺栓松動，應(yīng)立即擰緊。如果托架中的車輪松動，車輪將損壞或無法轉(zhuǎn)動。