數(shù)控車床在加工路線與加工余量的直接關(guān)系

目前，在刀塔數(shù)控車床價(jià)格還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用刀塔數(shù)控車床價(jià)格時(shí)，則要注意程序的靈活安排。

1．對(duì)大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)的加工路線

根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，可以放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。

同一軸向位置上，數(shù)控車床主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0度，但仍然接近90度時(shí)，也宜作出層層遞退的安排．經(jīng)驗(yàn)表明，這對(duì)延長(zhǎng)粗加工刀具的壽命是有利的。　

數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

因素（1）零件的材料及機(jī)械性能要求零件材料的工藝特性和力學(xué)性能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)形狀較簡(jiǎn)單且力學(xué)性能要求不高時(shí)常用棒料，對(duì)于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)性能，應(yīng)選用鍛件，當(dāng)形狀復(fù)雜力學(xué)性能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。
因素（2） 零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺(tái)階直徑相差不大，可用棒料;若各臺(tái)階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

數(shù)控車床的主要特點(diǎn)

刀塔數(shù)控車床價(jià)格加工機(jī)床作為制造業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)至關(guān)重要，旨在開發(fā)一批精密、高速、、柔性 刀塔數(shù)控車床價(jià)格與基礎(chǔ)制造裝備及集成制造系統(tǒng)。這些將會(huì)不斷推動(dòng)刀塔數(shù)控車床價(jià)格行業(yè)的快速發(fā)展。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，雖然 刀塔數(shù)控車床價(jià)格加工機(jī)床行業(yè)目前仍然存在很多困難，但只要行業(yè)人士一同努力，相信數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)的未來(lái)是美好的。
    數(shù)控車床的主要特點(diǎn)：1.能加工管子螺紋直徑達(dá)190毫米的內(nèi)外直管螺紋、錐管螺紋。2.車床上裝有可加工錐度1:5的錐度裝置。3.不必更換交換齒輪就可車削公制、英制螺紋。4.溜板箱中設(shè)有脫落蝸桿，能自動(dòng)保護(hù)車床機(jī)構(gòu)的完好。
5.導(dǎo)軌經(jīng)淬火耐磨處理及精加工處理。6.具有叫大的功率，能勝負(fù)荷強(qiáng)力切削。7.落地中心架可按用戶需要隨意移動(dòng)，中心架上裝有長(zhǎng)管裝夾調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。8.車頭箱前后均有四爪卡盤，適應(yīng)用長(zhǎng)短管子的如意裝夾。