無(wú)油空壓機(jī)特點(diǎn)

1，因?yàn)闈?rùn)滑油高度的黏性，目前除油設(shè)備無(wú)法完全除掉，這樣無(wú)油空壓機(jī)壓縮后的氣體不含油的特性顯得無(wú)可替代。

2，目前冷凍式干燥機(jī)，無(wú)熱再生干燥器，微熱再生干燥器等除水設(shè)備，因壓縮空氣中的油而喪失除水功能；而經(jīng)無(wú)油空壓機(jī)壓縮后的潔凈無(wú)油氣體，充分保護(hù)了除水設(shè)備,減少因維護(hù)除水設(shè)備帶來(lái)的額外資金占用。　

3，使用無(wú)油空壓機(jī)對(duì)外提供壓縮氣體，不會(huì)因除油設(shè)備帶來(lái)的壓力損失而大大降低電機(jī)負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能效果；

4.使用有油空壓機(jī)大大的浪費(fèi)了潤(rùn)滑油,以一臺(tái)7.5KW有油空壓機(jī)為例,每月低消耗5公斤潤(rùn)滑油,一年下來(lái)將多付出60公斤潤(rùn)滑油使用成本, 同時(shí),為了除去壓縮氣體中的油份,要使用油過(guò)濾器,需多次更換過(guò)濾器芯,也是一筆很大的費(fèi)用。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修要點(diǎn)

螺桿空壓機(jī)主機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：??

1. 間隙增大?

① 主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮的過(guò)程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。?

② 陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

磨損增大

眾所周知，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑，磨損會(huì)減輕很多，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。

以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數(shù)年。就壓縮機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

空壓機(jī)分類及工作原理

空壓機(jī)種類有很多，常見(jiàn)的有螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)

活塞式空壓機(jī)

是利用電動(dòng)機(jī)或者柴油機(jī)帶動(dòng)皮帶輪通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入，壓縮，排出過(guò)程。

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開(kāi)，外面空氣流入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸氣管道內(nèi)氣壓后，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣輸送入排氣管道內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程。

接下來(lái)將無(wú)壓或者低壓氣體升壓，并輸送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，當(dāng)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，活塞式空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而是打開(kāi)安全閥進(jìn)行無(wú)壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。還有一種方式是當(dāng)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止工作。

螺桿空壓機(jī)

是由一組平行相互咬合的兩個(gè)螺桿組成，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)兩根螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動(dòng)副螺桿一起旋轉(zhuǎn)，外界空氣通過(guò)螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒間的容積隨著轉(zhuǎn)子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間壓力與排氣孔相同時(shí)被壓縮的空氣開(kāi)始排出。

常見(jiàn)的可能就是高溫故障所導(dǎo)致的空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)了，在什么情況下會(huì)發(fā)生空壓機(jī)的高溫故障呢？

有可能出現(xiàn)的問(wèn)題太多了，首先如何出現(xiàn)空壓機(jī)高溫故障導(dǎo)致停機(jī)，

先檢查一下潤(rùn)滑油是否已經(jīng)不足或者是否造成積碳，這是排除高溫故障的一步，

有人說(shuō)解除故障就這么簡(jiǎn)單嗎？不是的，這只是高溫故障停機(jī)的一個(gè)因素。

如果是這個(gè)問(wèn)題造成的話，解決起來(lái)就會(huì)真的很簡(jiǎn)單。

如果是其他的原因?qū)е碌母邷毓收?，也有很好解決的問(wèn)題，也有復(fù)雜的問(wèn)題，

所以出現(xiàn)故障，我們要找專業(yè)的有資格證的維修空壓機(jī)人員來(lái)進(jìn)行故障的檢修，

一般在空壓機(jī)房都會(huì)有溫度指示，看一下空壓機(jī)房的溫度是否過(guò)高，

如果空壓機(jī)房溫度過(guò)高通過(guò)排風(fēng)系統(tǒng)，

或者加大通風(fēng)條件來(lái)降低環(huán)境溫度也是預(yù)防高溫故障的有效手段。

其他可能引起高溫故障的原因，基本上都是機(jī)器上的問(wèn)題了，可能是哪里堵塞了，

也許是潤(rùn)滑油的規(guī)格不對(duì)。溫度控制閥門出現(xiàn)故障拉，風(fēng)機(jī)可能也出現(xiàn)故障了，

這就真的需要細(xì)致檢查才能看出問(wèn)題來(lái)啦！