空壓機(jī)故障類型及原因分析

空壓機(jī)排氣量的不足主要的表現(xiàn)是壓力達(dá)不到終點(diǎn)壓力，從故障現(xiàn)象看很可能是由于以下幾種原因造成：

一是入口空氣過(guò)濾器的故障，當(dāng)過(guò)濾器中的積垢產(chǎn)生堵塞，就會(huì)使排氣量減少；而吸氣管過(guò)長(zhǎng)，管徑較小，造成吸氣阻力增大時(shí)，就直接影響了排氣量。

二是空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使排氣量下降：空氣壓縮機(jī)的排氣量是按規(guī)定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，如果在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上使用時(shí)，就會(huì)造成吸氣壓力降低，排氣量也隨之降低；傳送皮帶打滑一會(huì)降低空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響排氣量降低。

三是由于零件磨損導(dǎo)致空壓機(jī)各配合間隙的變化而引起的：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差，造成相關(guān)間隙增大，泄漏量增大，嚴(yán)重的話就影響了排氣量。

四是空壓機(jī)系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣，主要是由于填料函不嚴(yán)密從而產(chǎn)生漏氣使氣量降低，究其原因：首先，是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次，可能是在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心沒(méi)有對(duì)好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成的漏氣。

五是空壓機(jī)壓力閥的故障對(duì)排氣量的影響，主要是指吸、排氣閥的閥座與閥片間落入金屬碎片或其它雜物，造成關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。

此外，氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好也會(huì)影響排氣量，彈力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這樣不但影響了排氣量，嚴(yán)重的話會(huì)影響到功率的增加，甚至影響氣閥閥片、彈簧的使用壽命。

移動(dòng)空壓機(jī)有哪些特點(diǎn)

移動(dòng)空壓機(jī)特點(diǎn)：

1、牢靠性高：壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它工作牢靠,壽數(shù)長(zhǎng),大修距離期可達(dá)4~8萬(wàn)小時(shí)；

2、操作維護(hù)便利：自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的專業(yè)培訓(xùn)，可完成無(wú)人值守工作；

3、動(dòng)力平衡性好：沒(méi)有不平衡慣性力，可平穩(wěn)地高速工作,可完成無(wú)根底工作，格外合適用作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小，重量輕、占地面積少；

4、適應(yīng)性強(qiáng)：具有強(qiáng)行輸氣的特色，容積流量簡(jiǎn)直不受排氣壓力的影響，在廣大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能堅(jiān)持效率。

5、主機(jī)：選用大直徑螺桿轉(zhuǎn)子，主機(jī)與柴油機(jī)經(jīng)過(guò)高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，沒(méi)有增速齒輪，牢靠性好；主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)一致（不超過(guò)2400r/min），壽數(shù)更長(zhǎng)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)一望而知，并具有多重提示包金報(bào)警和停機(jī)維護(hù)功能。

移動(dòng)式空壓機(jī)氣缸過(guò)熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過(guò)熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過(guò)高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大；冷卻水后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。

在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中潤(rùn)滑油起著重要作用，如果潤(rùn)滑油出現(xiàn)結(jié)焦必然會(huì)影響空壓機(jī)正常運(yùn)行。 今天就來(lái)深度分析一下空壓機(jī)油結(jié)焦的原因。

1、金屬離子

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各組件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當(dāng)于是一個(gè)催化劑，可以加速潤(rùn)滑油中某些烴類聚合物的化學(xué)反應(yīng)。而且這些金屬離子也會(huì)堵塞空壓機(jī)的油路系統(tǒng)，造成潤(rùn)滑油結(jié)焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進(jìn)入到空壓機(jī)內(nèi)部和潤(rùn)滑油接觸，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤(rùn)滑油容易發(fā)生水解反應(yīng)引起設(shè)備生成鐵銹，這些鐵屑會(huì)進(jìn)-步導(dǎo)致潤(rùn)滑油形成結(jié)焦。

2、氧化作用

空壓機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油在高溫作用下潤(rùn)滑油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，長(zhǎng)此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤(rùn)滑油結(jié)焦，而且氧的含量越高，潤(rùn)滑油反應(yīng)越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機(jī)潤(rùn)滑油必須要使用相配套的潤(rùn)滑油，兩種不同的潤(rùn)滑油不能混合使用，因?yàn)椴煌纳a(chǎn)廠家制作的潤(rùn)滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而且舊的潤(rùn)滑油還可能會(huì)引起新的潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦。