判斷螺桿空壓機(jī)潤滑油品質(zhì)的方法

判斷螺桿空壓機(jī)潤滑油品質(zhì)的方法： 觀察法 觀察螺桿空壓機(jī)潤滑油流速根據(jù)其流速情況判斷油品是否有雜質(zhì)或存在變質(zhì)情況，具體做法，將潤滑油倒入容器中上下顛倒或微微傾斜，觀察潤滑油顏色，流速等情況。若流動狀態(tài)呈現(xiàn)均勻、修長、不間斷則說明油品較好;若流動速度不穩(wěn)定一會快一會慢且流動量忽多忽少時，則說明潤滑油中含有雜質(zhì)或是已出現(xiàn)變質(zhì)情況。這樣的機(jī)油一般不建議使用，容易對機(jī)組產(chǎn)生不良影響。

壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因：

壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因： 爬升能耗高。螺桿壓縮機(jī)有兩種運行模式，加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在某一公斤之間來回運動。z低工作壓力值，即能夠保證用戶正常工作的加載壓力。通過理論計算和實際檢測，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，其工作氣壓由z低壓力到z高壓力，有一個氣壓爬升的能耗，存在事實上的能源浪費。同時，高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓至接近x公斤，螺桿空壓機(jī)壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過程同樣是一個能源浪費的過程。

壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因

壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因： 傳統(tǒng)管理。在空壓站的使用管理過程中，存在兩種不可避免的矛盾。一種種是企業(yè)對空壓機(jī)管理人員有明確的考核，那么會出現(xiàn)氣壓經(jīng)常不夠或能少開就少開的習(xí)慣，不利于生產(chǎn)線的正常運行，或出現(xiàn)壓力達(dá)不到設(shè)備使用要求導(dǎo)致用氣終端故障增加。種是對空壓機(jī)管理人員沒有明確的考核，這就會導(dǎo)致空壓機(jī)多開、空壓站空載能耗高的結(jié)果。無論哪種管理模式，其結(jié)果都會是空壓站電能浪費增大，而且不利于企業(yè)生產(chǎn)。

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？ 油氣分離器在空壓機(jī)機(jī)組中屬于價格較貴的一類耗材，它之所以價格高是因為它的成本也高，進(jìn)口的油氣分離器質(zhì)量比較好，壓差比和濾油是比較好的，一般更換進(jìn)口的油氣分離器基本保障不會出現(xiàn)油分芯故障的。 潤滑油是空壓機(jī)運轉(zhuǎn)的動力，如果潤滑油油品不好會對空壓機(jī)的運行造成阻礙。我們都知道空壓機(jī)廠家是不生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)油的，常見的潤滑油主要有8000h的合成油和4000h的半合成油，還有2000h的礦物油這三種。選擇好的合成油可以確?？諌簷C(jī)正常運轉(zhuǎn)。