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穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源,以微處理器為,以MPWM辦法制造,用主動元件I
穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源,以微處理器為,以MPWM辦法制造,用主動元件IGBT模塊規(guī)劃,采用了數(shù)字分頻、D/A轉(zhuǎn)化、瞬時值反應(yīng)、正弦脈寬調(diào)制等技能, 以阻隔變壓器輸出來增加整機安穩(wěn)性, 具有負(fù)載適應(yīng)性強、輸出波形品質(zhì)好、操作簡練、體積小、重量輕等特征,具有短路、過流、過載、過熱等維護(hù)功用,以保證電源牢靠工作
SPWM操控的根柢原理
穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源,從電器功用層面可以分為四大部分即:輸入部分,AC-DC轉(zhuǎn)化部分,INV部分,輸出部分。而在這四部分里INV部分是技能地點,不論操控算法仍是操控電路都比較復(fù)雜。故咱們把SPWM操控技能作為一大節(jié)來敘說。
隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展,電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車,而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進(jìn)行充電,就需要建設(shè)充電站。一個充電站是如何構(gòu)成的?下面讓我們來簡單了解一下。
電動汽車充電站主要由三部分構(gòu)成:供電系統(tǒng),充電設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)。
供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源,主要由一次設(shè)備(開關(guān)、變壓器、線路等)和二次設(shè)備(包括檢測、保護(hù)、控制裝置等)組成,專門配備有源濾波裝置消除諧波,穩(wěn)定電網(wǎng)。
充電設(shè)備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分,一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁,即非車載充電機,實現(xiàn)電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能,輸出為交流電,需連接車載充電機。
充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成,可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等,這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機交互界面,實現(xiàn)充電機的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作;數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲整個充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)等,提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。
開機后穩(wěn)壓器電壓表指示在380V(輸出電壓)。此時可接通負(fù)載的設(shè)備電源,開端工作,如呈現(xiàn)電壓表顫動或報警時,請立刻關(guān)閉負(fù)載的設(shè)備電源。穩(wěn)壓器內(nèi)置干式變壓器,長時間連續(xù)工作過程中會產(chǎn)生一定的噪音和熱量,只需工作正常,均非穩(wěn)壓器毛病。
由于變壓器四周0.5米至1米的范圍內(nèi)有細(xì)微磁場,穩(wěn)壓電源擺放時請遠(yuǎn)離易磁化的儀器設(shè)備,因而形成的損失不在保修范圍內(nèi),穩(wěn)壓器應(yīng)制止帶負(fù)荷開機和關(guān)機,以免因開關(guān)沖擊電流過大形成穩(wěn)壓器和所負(fù)載的儀器設(shè)備工作不正常,以至招致?lián)p壞。