鋼塑土工格柵具有以下特點：在常溫下不會受到酸堿、鹽溶液、油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設的要求。 在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用，并發(fā)揮了其獨有的優(yōu)勢。

       鋼塑土工格柵作為一種新材料,近年來在土工方面、特別是在瀝青路面的建設上應用的越來越普遍，其良好的性能表現(xiàn)簡捷易行的施工方法、良好的使用效果及較佳的經(jīng)濟效益，相信在今后的工程建設中必將得到更為廣泛的應用。

      瀝青混凝土面層必須具備一定的承載能力，保證在設計使用期限內(nèi)不會發(fā)生疲勞破壞。瀝青面層在承載情況下的受力狀況：車輪直接作用下的面層受到壓力，輪載邊緣外的區(qū)域受到拉力。這兩種不同性質(zhì)的作用力就會在他們的交界處——力的突變處產(chǎn)生一種彎曲應力：此外，瀝青面層長期在車輛荷載的反復作用下發(fā)生疲勞效應．抗彎拉強度變小，一旦這種彎曲應力超過面層的抗彎強度．就發(fā)生破壞，產(chǎn)生疲勞開裂。      

      鋼塑土工格柵的網(wǎng)狀結構分布于瀝青面層的下面層中，通過與面層中集料的緊密結合形成機械嵌鎖與限制，將上述的拉應力和拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減弱彎曲應力；同時，大大提高面層的抗拉強度，彎沉量大幅度降低。這樣就可以提高面層的承載能力．增強瀝青面層抵開裂的性能減少疲勞開裂的發(fā)生。

      鋼塑土工格柵具有較高的抗拉強度和張拉模量。因此，能將荷載或應力均勻地擴散在交大的面積范圍。對于軟弱地基而言，可大大地減少作用于軟基礎的壓力。不均勻沉降還將引起公路土的約束，避免路基頂部有限深度范圍的填土出現(xiàn)局部沉降滑動，降低路基頂面和路面結構所受拉應力和剪應力，以免路基頂面和路面結構出現(xiàn)拉裂或滑裂;二是在填筑土體寬度較大或填筑部分的原地面平緩時，所起作用類似于縱向(路線方向)填挖交界路段的處理。

　　此外，在選用土工格柵時，除其性能指標應契合上表規(guī)則之外，還應特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿意其作為操控反裂縫夾層時有滿足的橫截面積來充沛散失裂縫能量;一起，其網(wǎng)眼尺度宜為其上瀝青面層資料大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于到達剪切膠粘性，推進集料嵌鎖與約束。

     土工格柵加筋技能

     土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學藥品性等方面具有優(yōu)勢，但易受紫外線照耀易老化或受溫度的約束(-50℃～ 80℃)等問題。因而，需要在土工格柵的制作材猜中摻入適當炭黑，可進步它的耐候性；而且需要在工程使用中采納填土或選用植物等外表保護措施，進步土工格柵的抗老化功能。

    土工格柵拉伸技能

    土工格柵拉伸技能將高密度聚乙烯或聚及改性劑和助劑進行計量混配，經(jīng)過擠出機組擠出、壓延制得厚度準確操控和外表潤滑平坦的高質(zhì)量板材，經(jīng)沖孔機精密沖孔，再經(jīng)預熱設備緩慢拉伸，使聚合物的分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。