帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于散狀物料的輸送中，已經(jīng)在冶金、化工、電力、糧食等行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的應(yīng)用，其中托輥組作為皮帶輸送機(jī)的重要組成部分,在整機(jī)投資中占有較大的比例，特別是在長(zhǎng)距離的工況環(huán)境中； 目前常用的托輥形式為單邊結(jié)構(gòu)的下托輥，即在帶面下方來(lái)承載輸送機(jī)的回程帶面，由于下托輥制造圓度不夠、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損不均或在輥殼上粘附物料等原因，下托輥往往形成一個(gè)近似偏心輪，從而產(chǎn)生對(duì)回程帶面的周期性振打，形成一個(gè)振動(dòng)源。

耐高溫輸送帶主要用于冶金（內(nèi)容:從礦石中提取金屬或金屬化合物)、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)(把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w的過(guò)程)礦、焦炭、水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)熟料等高溫物料，物料溫度（temperature)不超過(guò)800℃，帶面溫度不超過(guò)220℃的條件下使用。

耐高溫輸送帶是由多層橡膠(Rubber)棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起。大傾角擋邊輸送帶用于輸送易散落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態(tài)狀物料。其特點(diǎn)：適用于傾角0°-90°散裝物料的輸送；具有使用范圍廣、占地面積小、無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、減少土建投資、維護(hù)費(fèi)用低、維修容易 輸送量大 連續(xù)化、率、大傾角運(yùn)輸，操作安全，使用簡(jiǎn)便，，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力等特點(diǎn)。

輸送帶打滑主要是因?yàn)殡妱?dòng)滾筒摩擦力低，無(wú)法克服阻力而出現(xiàn)的傳動(dòng)滾筒與帶體間的相對(duì)滑動(dòng)，多數(shù)是由于皮帶張力不足引起松動(dòng)，或是膠層磨損而致，需多次調(diào)節(jié)張緊器, 必要時(shí)得更換滾筒或橡膠帶，另外運(yùn)輸能力低，負(fù)荷大也會(huì)打滑，此時(shí)則應(yīng)減少物料量。

輸送帶撒料：主因多為超載、物料偏離、皮帶跑偏、凹段傳送帶懸空等，轉(zhuǎn)載點(diǎn)撒料主要是落料斗、導(dǎo)料槽布置不當(dāng)，擋料橡膠裙板破損，過(guò)載時(shí)未有落在帶面中間，產(chǎn)生撒料，次時(shí)用戶可調(diào)整落料斗、導(dǎo)料槽布置尺寸，更換全新橡膠裙板并減少傳送量即可；另外當(dāng)其凹段曲率半徑不大時(shí)會(huì)使得皮帶懸空，致其成槽性低，帶體已與托輥組不再接觸，槽角變小，使得物料撒落，這時(shí)加設(shè)壓帶輪，以縮小懸空量；跑偏時(shí)的撒料：因環(huán)形尼龍帶工作時(shí)其兩邊緣高度發(fā)生變化，物料會(huì)由低的一端落出，此時(shí)調(diào)整皮帶跑偏即可。

局部貫通導(dǎo)致破損：橡膠傳送帶在破碎工序承接礦石時(shí)，通常會(huì)有大而尖的物料夾雜其中，因緩沖力不足因較大沖擊力撞破膠帶而致局部破損，尤其是物料中夾雜尖銳器械被卡住易劃破帶面，造成撕裂；

   接頭部位損傷：帆布輸送帶接頭部位往往是易損處，因接頭為運(yùn)輸帶安裝時(shí)熱硫化而成，接頭硫化不規(guī)范等易造成過(guò)開(kāi)膠、開(kāi)裂、起皮等問(wèn)題，如不及時(shí)處理?yè)p傷會(huì)加快、擴(kuò)大、斷裂；

   具體修補(bǔ)方案：橡膠修補(bǔ)接頭膠為聚基化合物，常溫環(huán)境中是黑色粘稠液體，可按一定比例混合硫化成聚胺酯橡膠，在常溫下可固化成形，使得開(kāi)口輸送帶良好的粘接。