在距離較長(zhǎng)時(shí)，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動(dòng)、跳動(dòng)和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸滾動(dòng)。在距離較短，電桿數(shù)量較少時(shí)，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車身與炮臺(tái)放置一個(gè)平面上，并且在車廂和和炮臺(tái)底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

     在電桿生產(chǎn)期間，存在離心、蒸養(yǎng)工序。在對(duì)水泥使用前期，一定要執(zhí)行平行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，保證在生產(chǎn)期間，能夠選擇出一種適合生產(chǎn)工藝條件的水泥品種。一般情況下，需要選擇標(biāo)號(hào)大于42.5R的硅酸鹽水泥，3天強(qiáng)度需要其強(qiáng)度在30MPa以上，28 天強(qiáng)度需要在50MPa以上。該條件的選擇能方便設(shè)計(jì)出合適的水泥用量，還能使離心混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。其中，水泥的凝結(jié)時(shí)間與電桿生產(chǎn)也存在緊密關(guān)系，在對(duì)電桿生產(chǎn)期間，其與一般的工程相比存在較大不同，在對(duì)混凝土制備期間，其離心時(shí)間較長(zhǎng)，所以，水泥的初凝時(shí)間要維持在90分鐘以上，終凝時(shí)間在150分鐘以上，在夏季更要注意控制工作的嚴(yán)格性。要促進(jìn)安定性經(jīng)沸煮法檢驗(yàn)的嚴(yán)格性，在水泥中，如果含有的游離氧化鈣、氧化鎂、等過(guò)量，不僅會(huì)影響水泥體積，在對(duì)電桿生產(chǎn)期間，還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的膨脹裂紋現(xiàn)象。水泥中的添加劑也要具備良好的相容性，對(duì)于新生產(chǎn)的混凝土，坍落度不僅要形成良好的粘聚性、保水性，還能避免一些泌水、離析現(xiàn)象。

       水泥桿在離心過(guò)程中，由于受到離心力和振動(dòng)力的雙重作用，桿體中的混凝土各組分材料分層嚴(yán)重，水泥桿混凝土由外層到內(nèi)層分別為混凝土層、砂漿層和凈漿層，在混凝土層，粗骨料的分離也比較明顯。通常φ400mm和φ500mm電桿的凈漿層和砂漿層的總厚度超過(guò)15mm，厚的達(dá)25mm，而這兩層的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于混凝土層的抗壓強(qiáng)度，對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度極為不利。此外，水泥桿混凝土的很多缺陷都發(fā)生在離心成型工藝這一階段，如：端頭蜂窩及空洞、合縫漏漿、桿身彎曲、 缺漿露石、內(nèi)壁浮漿過(guò)厚有波浪現(xiàn)象等等。