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XWED針輪減速機(jī)報(bào)價(jià)廠家供應(yīng)

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發(fā)布時間:2020-07-30 05:31  










河北吳橋偉鑫減速機(jī)有限公司位于享有“雜技之鄉(xiāng)”美譽(yù)的吳橋縣,企業(yè)占地2萬多平方米,近二十年的生產(chǎn)歷史,是一家專注于RZS減速機(jī)、swl升降機(jī)及其相關(guān)配套設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的專業(yè)性公司, 公司主要生產(chǎn)RZS減速機(jī)、WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、蝸輪絲桿升降機(jī)、WD型圓柱蝸桿減速機(jī)、WXJ圓柱蝸桿減速機(jī)、WCJ型圓柱蝸桿減速機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)RV系列減速機(jī),ZQ(JZQ)系列減速機(jī),擺線針輪系列減速機(jī)等系列減速機(jī)產(chǎn)品,已通過省級鑒定和ISO90012000企業(yè)認(rèn)證。 近幾年來公司先后引進(jìn)一批的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,組建了一支擁有20.3、XLD擺線針輪減速機(jī)最的高輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min,減速機(jī)直聯(lián)型的電動機(jī)功率P≥18。..





怎樣選擇擺線針輪

X系首先要檢查這兩片擺線輪是不是一對.?dāng)[線輪的制造是以對為單位的.也就是說擺線輪的兩片在生產(chǎn)過程中是不分開的.安裝時.一對的概念是兩片擺線輪能完全重合.包擴(kuò)軸承孔,十孔(軸銷孔)和外齒型同時完全重合.正面看就是一片.如果能重合,證明是一對,不能重合.證明不是一對,不能用.注意.?dāng)[線輪是有反正的.?dāng)[線輪上都有標(biāo)記,每對擺線輪的標(biāo)記也不同.每個廠家打字號標(biāo)記的位置不同.國內(nèi)廠家標(biāo)記位置一般是重合位置標(biāo)記,(標(biāo)志位置重合),不過也有安裝位置標(biāo)記.無論標(biāo)記在什么地方,那只是幫助檢驗(yàn)是不是一對輪的輔助手段.列擺線針輪減速




用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機(jī),還是普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速de效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。標(biāo)準(zhǔn)擺線針輪減速機(jī)輸入軸和輸出軸在一個圓柱形軸的形式,使用普通平鍵聯(lián)接。

  減速機(jī)雙輸入軸的用途:用戶有時處于結(jié)構(gòu)限制,沒有空間布置聯(lián)軸器,電機(jī),制動器。就會在減速機(jī)一側(cè)安裝電機(jī),聯(lián)軸器與一個輸入軸相連,一側(cè)的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器,門式和橋式,鑄造吊等吊車的起升機(jī)構(gòu)或其他空間有限的地方多這樣布置。防爆電機(jī)不得隨意拆卸;拆卸檢修時,不能用零件的防爆面作撬棒的支點(diǎn),更不允許敲打或撞擊防爆面。擺線針輪減速機(jī)輸出端的組裝(1)如圖1所示先將二個軸承在輸出軸1上安裝好,在安裝的過程中只能用銅棒輕輕敲打軸承,以防敲壞軸承支架。

 

安裝BW腳板式減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,以避免減速機(jī)的部件損壞。鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時,應(yīng)盡量靠近軸承,以減少軸伸彎曲應(yīng)力。BW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機(jī)裝配電機(jī)時,應(yīng)在蝸桿頭部內(nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油,避免裝配過緊,防止軸孔日久生銹。訂購使用各類擺線針輪減速機(jī)時,若電機(jī)重量偏大,應(yīng)設(shè)支撐裝置。擺線針輪減速機(jī)須安裝在平整堅(jiān)固的底座下,底腳螺栓必須堅(jiān)固、防震。擺線針輪減速機(jī)拆卸組裝過程1)將各部件拆卸下來,拆卸時注意觀察擺線輪上用鋼印標(biāo)識記號的面擺放的方向及兩個擺線輪標(biāo)識記號的相對位置。




擺線針輪減速機(jī)拆除后的安裝方法就一定要先將那上面的偏心套拆除出來嗎?


一定要先將那上面的偏心套拆除出來。因?yàn)閿[線輪是雙個,共軛嚙合。不拆是不行的。

擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。針齒中心圓直徑De≤270mm為GCr15軸承鋼,De>330mm為GCr15SiMn軸承鋼,不允許用低于GCr15軸承鋼的其他材料代用。


這個問題很專業(yè),好像還沒有別的方法,設(shè)計(jì)的太緊湊了,零件都是麼床加工出來的,你在裝的時候一定要記住擺線輪的刻計(jì)時180°,裝完以后要用手轉(zhuǎn)都高的級減速部分,使得輸出軸部分轉(zhuǎn)動數(shù)圈,以免裝配不好把針齒套頂壞<切記!>


擺線針輪減速機(jī)級數(shù)
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行星齒輪的套數(shù)。一般大可以達(dá)到三級,效率會有所降低。

滿載效率:在大負(fù)載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機(jī)的傳遞效率。

工作壽命:減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計(jì)工作時間。

額定扭矩:是額定壽命允許的長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機(jī)的壽命為平均壽命,超過此值時減速機(jī)的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機(jī)故障。

噪音:單位分貝dB(A),此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,不帶負(fù)載,距離減速機(jī)1米距離時測量值。

回差:將輸入端固定,是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時,減速機(jī)輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“分”,即一度的1/60。


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