磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，推動(dòng)了鋰離子電池在電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。隨著人們對(duì)電子產(chǎn)品的需求逐步增大和電子產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度逐步加快，并且受新能源汽車飛速發(fā)展的影響，全球市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求越來(lái)越大，電池產(chǎn)量的增速逐年增加。廢舊鋰電池如何回收處理？這是不少人比較關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

廢舊鋰電池回收處理設(shè)備成為備受市場(chǎng)青睞的設(shè)備之一，鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等構(gòu)成，正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據(jù)重點(diǎn)地位。機(jī)械生產(chǎn)的廢鋰電池回收處理設(shè)備采用的物理法干式處理工藝，通過(guò)粉碎-分選-分離-脫硫-除塵等工藝流程，全程無(wú)粉塵的處理具有能耗低，產(chǎn)品回收率高。整套設(shè)備廢鋰電池回收處理工序采用物理機(jī)械處理技術(shù)，提高了重金屬和鋰電粉回收效率。提取廢鋰電池中的稀缺資源以便市場(chǎng)再次回收利用。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上，而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無(wú)害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機(jī)械物理法。相比于濕法及火法，機(jī)械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且效率較高的方法。機(jī)械基于鋰電池負(fù)極結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對(duì)其進(jìn)行分離富集研究，以實(shí)現(xiàn)廢鋰電池負(fù)極銅、鋁與碳粉的分離回收。廢鋰電池正負(fù)極回收設(shè)備工作原理：基于鋰電池正負(fù)極結(jié)構(gòu)及其組成材料銅與碳粉的物料特性，采用錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。