薄型單列深溝球軸承

帶裝球缺口的深溝球軸承有多種結(jié)構(gòu)變形。帶防塵蓋的結(jié)構(gòu)變形具有與基本型防塵蓋軸承相同的優(yōu)點，軸承經(jīng)一次注入鋰基脂后即可長期使用。帶止動槽和止動環(huán)的結(jié)構(gòu)變形，常用于汽車變速箱內(nèi)，即可在有限空間內(nèi)限制軸承的軸向位移，又可在軸向載荷不大的條件下，以較小尺寸的軸承承受較大的徑向載荷。

帶裝球缺口的深溝球軸承有多種結(jié)構(gòu)變形。帶防塵蓋的結(jié)構(gòu)變形具有與基本型防塵蓋軸承相同的優(yōu)點，軸承經(jīng)一次注入鋰基脂后即可長期使用。帶止動槽和止動環(huán)的結(jié)構(gòu)變形，常用于汽車變速箱內(nèi)，即可在有限空間內(nèi)限制軸承的軸向位移，又可在軸向載荷不大的條件下，以較小尺寸的軸承承受較大的徑向載荷。

軸承的失效形式主要有疲勞剝落，過量的變形和磨損，疲勞剝落是正常失效形式，它決定了軸承的疲勞壽命；過量變形使軸承在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈的振動和噪聲。磨損使游隙及振動噪聲增大、運轉(zhuǎn)精度降低。疲勞剝落可根據(jù)使用壽命，由額定動負(fù)荷限定負(fù)荷能力；過量變形可由額定靜負(fù)荷限定負(fù)荷能力； 而磨損只有通過合適的裝配及潤滑來改良。此外，軸承還有可能存在膠合、套圈斷裂、鐵珠壓碎、保持架磨損和斷裂、 電蝕、銹蝕等非常失效形，這些失效是應(yīng)該避免的。

深溝球軸承游隙

C1表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 1 組，小于 2 組。

C2表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 2 組，小于 0 組。

C0表示軸承 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0 組，代號中省略，不表示。

C3表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 3 組，大于 0 組。

C4表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 4 組，大于 3 組。

C5表示軸承游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 5 組，大于 4 組。

G表示軸承為低噪聲軸承。主要是指內(nèi)徑 d ≤ 60mm 的深溝球軸承