隧道風機運行的時候如何進行控制及保護

對于許多剛進入風機行業(yè)的員工來說，對于如何在運行的時候控制和保護隧道風機可能有些不清楚，有一些控制方法需要實踐才能獲得經(jīng)驗。以下是小編的詳細介紹，希望能幫到你?！　「鶕?jù)《地鐵設計規(guī)范》對機電設備監(jiān)控的要求，隧道風機一般采用四級控制方式：控制室控制、汽車控制室控制、電氣控制室控制、現(xiàn)場就地控制。

　　1.本地控制級別優(yōu)先。在風機旁設置控制按鈕盒，控制風機，顯示各種狀態(tài)，便于維護，維持隧道風機的正常運行。

　　2.電氣控制室的控制水平。環(huán)境控制設備的配電、保護和控制部件都設置在電控柜內(nèi)，風機可以在電控柜內(nèi)進行點動和控制，可以顯示隧道風機的各種狀態(tài)。

　　3.車輛控制室的控制水平。將電控柜內(nèi)智能電機電機保護裝置采集的隧道風機狀態(tài)量通過低壓網(wǎng)關上傳至汽車控制室的計算機平臺，與BAS(樓宇設備自動化系統(tǒng))網(wǎng)進行雙通道冗余通信，或者通過低壓網(wǎng)的通信后，將BAS系統(tǒng)的預編程控制命令直接發(fā)送至底層設備。

　　4.控制室的控制水平。BAS系統(tǒng)網(wǎng)關直接通信，將風機的狀態(tài)量上傳到控制室，或者通過通信網(wǎng)絡直接向底層下發(fā)命令?？刂剖铱梢赃B接兩個或多個站的環(huán)境控制設備，參與環(huán)境控制。在緊急情況下，可以直接通過電話調(diào)度一些站，在汽車控制室的IBP(綜合備份面板)執(zhí)行相應的環(huán)境控制模式控制。電機保護往往與其控制方式有關，即保護中有控制，控制中有保護。隨著工業(yè)控制技術的發(fā)展，電機的控制和保護模式正在突破接觸器、熱繼電器或斷路器的傳統(tǒng)控制和保護模式，采用電機保護裝置。

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隧道風機啟動的準備工作有哪些

　隧道風機啟動前大家需要做好準備工作，一切都是為了風機之后的正常運行打好基礎，今天一起來看看有關內(nèi)容都有哪些。

　　1.啟動風機前，檢查葉輪徑向間隙是否均勻，葉片安裝角度是否一致，確保風機內(nèi)部及附近無異物。風機配有保護罩。在打開風機之前，須安裝防護罩，并檢查其葉輪的運行方向是否與外殼上的標志一致。

　　2.隧道風機允許全電壓起動或起動，但需要注意的是，全電壓起動時的電流是額定電流的5~7倍，起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比。當電網(wǎng)容量不足時，應采用起動。(功率大于11KW時，以開始為宜）

　　3.調(diào)試時，不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機的運行情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停機檢查。首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。風機期間，檢查各相運行電流是否平衡，電流是否超過額定電流。如有異?，F(xiàn)象，應停止檢查。運轉(zhuǎn)五分鐘后，停機檢查風機是否異常，確認無異?，F(xiàn)象后再開機。調(diào)試雙速風機時，先啟動低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。高速啟動時，需等風機停止后再重新啟動，以防高速反轉(zhuǎn)造成開關跳閘和電機損壞。

　　4.當隧道風機達到正常轉(zhuǎn)速時，檢查風機各相輸入電流是否正常，風機工作電流不能超過其額定電流。如果工作電流超過其額定電流，檢查提供給風機的電壓是否正常。

　　5.如果風機在運行過程中發(fā)出異常噪音，應立即停機，并檢查管道中是否有硬雜物與風機的葉輪碰撞，或管道突然意外堵塞，或管道螺栓松動。

　　6.隧道風機應在規(guī)定的工況區(qū)運行，偏離運行區(qū)會增加電流消耗，甚至縮短風機的使用壽命。

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為什么在使用隧道風機時風量會下降？

很多朋友報告說，當他們通過隧道風機運送材料時，當他們到達某個方向時，空氣的體積會大大減少。但是當我進入隧道時，我發(fā)現(xiàn)了。為什么當使用隧道風機時空氣的數(shù)量會減少？

隧道風機通過通風管、通風管等輸送。旋風是嚴重的障礙，如測量、密度等。

隧道風機的通風管安裝在隧道中，這可能是由于位置不規(guī)則或損壞、泄漏等原因。當空氣容積減少時為什么使用隧道風機？

對于隧道風機，通常使用旋轉(zhuǎn)軸向電流風機和兩種類型的發(fā)電機，因此風扇的壓力大大高于發(fā)動機的壓力。發(fā)電機，增加或降低風機的參考電壓。

如果您使用的隧道風機也有下降的趨勢，需要檢查，確定原因，并進一步，請記住定期檢查隧道中的風機。隧道中的風機越來越小。