一般公差的選取

線性尺寸的一般公差是指在車間普通工藝條件下，機床設(shè)備一般加工能力可以保證的公差。在正常維護和操作情況下，它代表經(jīng)濟加工精度，所以一般可以不檢驗。它主要應(yīng)用于精度比較低的非配合尺寸和功能上允許或大于一般公差的尺寸。對大型破碎機v=18~25m/s,而轉(zhuǎn)速為200~300r/min。國標(biāo)中有規(guī)定，采用一般公差的線性尺寸不單獨注出極限偏差，而在圖樣上、技術(shù)文件上做總的說明。

在我的兩張零件圖上，帶輪和主軸的零件圖。根據(jù)國標(biāo)中規(guī)定的四個公差等級，選用中等級，這個公差等級相當(dāng)于IT14。所以精度并不是很高，這種尺寸的極限偏差可以從表中查取，主要是根據(jù)尺寸分段，另外，倒角和圓角的半徑、高度的大小都可以從表中查取。

而對于剛度要求高的軸和受力大的細長軸，還應(yīng)該進行剛度計算，防止產(chǎn)生過大的線性變形。對于高速運轉(zhuǎn)的軸，還應(yīng)該進行振動穩(wěn)定性計算。以防止產(chǎn)生共振破壞。

在進行軸的強度校核計算時，應(yīng)根據(jù)軸的具體載荷和應(yīng)力情況，采用相應(yīng)的計算方法，并恰當(dāng)?shù)倪x擇其許用應(yīng)力。根據(jù)計算原則，對于傳動軸（僅僅或主要承受扭矩）按照扭矩強度條件進行計算，對于心軸（只承受彎矩）應(yīng)該按照彎曲疲勞強度進行計算，對于該主軸，既承受扭矩還承受彎矩，是一個轉(zhuǎn)軸，所以必須進行彎扭合成強度條件進行計算，需要時還應(yīng)該進行疲勞強度的校核。碳素鋼比合金鋼低廉，對應(yīng)力集中的敏感性較低，同時也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的方法提高其耐磨性的。

飛輪的設(shè)計與計算

飛輪的作用是，轉(zhuǎn)子在運動中儲存一定的動能，避免破碎大塊或較硬的物料時，速度損失不致過大和減小電機的尖峰負荷。其結(jié)構(gòu)采用腹板式。

棘輪的選擇

蓖條與錘頭端部的間隙由兩個裝置來實現(xiàn)：凸輪和彈簧，凸輪是用來增加這兩者的間隙的。操作是靠手柄來實現(xiàn)的。而彈簧用來進行“微調(diào)”，當(dāng)手柄操作不能達到滿意的位置時，需要用彈簧進行再調(diào)整。