熱塑性塑料齒輪的早用途無疑是制造低負載低轉 速的純尼龍和乙縮醛齒輪。隨著使用熱塑性塑料齒 輪的優(yōu)點日益明顯以及性能更高的新材料的相繼問 世，設計師們開始把塑料齒輪用于具有更高要求的 應用場合。而把增強材料和內(nèi)部潤滑劑復合到這些 材料中，則進一步擴大了塑料齒輪的應用范圍。

傘形齒輪工廠使用潤滑會出現(xiàn)哪些問題？

1、電機電流小，潤滑脂的稠度、粘度過大，導致電流增大甚至死機；

2、齒輪轉速高，潤滑脂附著力不好，容易被甩掉；

3、齒輪上的潤滑脂運轉一段時間齒輪變干，潤滑不夠，不能滿足長壽命的潤滑要求；

解決方案：

1、考慮到電流的問題，潤滑脂稠度和基礎油粘度要小，不可過于黏稠；

2、齒輪轉速快，選擇附著力好的潤滑脂，同時要平衡電機的負載電流；針對潤滑油脂一段時間后會變干，需要選擇以合成基礎油調和成的潤滑脂，不可選擇普通礦物油的產(chǎn)品；

3、采用塑膠相容性好的潤滑脂。

如果輪齒指向軸的方向，則齒輪是內(nèi)嚙合 正齒輪。正齒輪相對來說設計簡單，制造也 容易。正齒輪只對其軸承施加徑向負載，可在各種 不同的中心距上運轉，這使正齒輪比較容易安裝。 大多數(shù)設計師使用20°的壓力角，但是22 1/2°和25°的壓力角也很常見。壓力角大于20°的齒輪有 較大的負載能力，但轉動起來不太平穩(wěn)，噪音也較 大

使用塑料齒輪選擇哪種潤滑油好？

1、如果是用于開式齒輪和鏈條，采用基礎油粘度高、粘附性強的齒輪潤滑油。

2、如果是用于室外設備，應考慮齒輪潤滑油的抗水性和低溫性能，集中潤滑的設備采用半流體潤滑脂；而高溫下運轉的設備要考慮潤滑脂的高溫性能，重負荷設備采用極壓型潤滑脂。

1、如果是用于行星擺線減速機，非循環(huán)潤滑的行星擺線減速機可采用極壓型半流體潤滑脂潤滑，應根據(jù)設備的使用環(huán)境確定齒輪潤滑油的抗水性等，并且注脂量應高于用潤滑油的量。

2、如果是用于蝸輪蝸桿減速機，一般采用高粘度的齒輪潤滑油，特殊條件下可采用基礎油粘度高并加有油性劑的潤滑脂潤滑。如果蝸輪是青銅或其他有色金屬材料時，潤滑脂中不允許含有S、Cl等強活性元素。

斜齒輪與正齒輪相似，但其齒面與齒輪軸成一個夾 角 (圖3)。事實上，一個螺旋角為零的斜齒輪就是 正齒輪。在既要求高速又要求高負載的情況下，可 以使用斜齒輪。單斜齒輪既施加軸向負載，又施加 推力負載，因此安裝不那么簡單，但是與正齒輪相 比，轉動起來噪音較小，也更平穩(wěn)。為了抵消推力 負載,通常將螺旋方向相反的幾個斜齒輪安裝在同一 個軸上。這樣的齒輪稱為雙斜齒輪

高溫齒輪

熱塑性合成材料在高溫齒輪條件下用途有限，這是因為當溫度升高到熔點/玻璃態(tài)轉化溫度時，其機械性 能會降低。在設計高溫應用條件下的塑料齒輪時，必須了解備選材料在應用溫度下的機械性能。其中包括 磨損數(shù)據(jù)，因為磨損率在溫度提高時也傾向于升高。大多數(shù)高溫齒輪應用都會使用高熔點/高玻璃態(tài)轉化 溫度的樹脂，如PES(聚醚砜)、PEI、PPS(聚苯硫醚)、PPA(聚鄰苯二甲酰胺)和PEEK(聚 醚醚酮)。高溫齒輪應用幾乎都會采用纖維增強材料和/或內(nèi)部潤滑。