推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承只能夠承受軸向負(fù)荷，單向推力球軸承是只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，雙向推力球軸承可以承受兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷；推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉(zhuǎn)速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個(gè)方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個(gè)方向的軸向位移。如果潤(rùn)滑脂承受以下任何重要特性的臨界條件——氧化、滲漏、泵送性、抗磨和抗腐蝕特性或機(jī)械穩(wěn)定性，則通常需要更頻繁地更換潤(rùn)滑脂。

軋機(jī)軸承失效原因有哪些？   預(yù)防措施

大量的軋機(jī)軸承失效分析證明，有70%的軋機(jī)軸承故障失效是由于非正常原因造成的，例如安裝不正確、竄輥、超載、偏載、潤(rùn)滑不良、密封不好等因素。因此，采取一定的預(yù)防措施是非常必要的。

加強(qiáng)在線(xiàn)跟蹤監(jiān)測(cè)，做好工作記錄

（1）建立軋機(jī)軸承使用維修檔案，根據(jù)機(jī)架軸承座的編號(hào)，記錄軋機(jī)軸承的更換時(shí)間，在線(xiàn)使用周期，損壞原因以及維護(hù)和監(jiān)測(cè)狀況等，加強(qiáng)對(duì)軋機(jī)軸承運(yùn)維狀況的管理，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，研究總結(jié)軋機(jī)軸承失效的規(guī)律性和共性的問(wèn)題，以便準(zhǔn)確具體地提出軋機(jī)軸承降耗措施。每次因漏油、跑外圈導(dǎo)致軸承燒毀，都會(huì)使檢修人員工作量大大增加，又影響工作環(huán)境，因此大膽提出將60B01軸承座的改造作為穩(wěn)定生產(chǎn)、保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要措施。

（2）加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)是早期預(yù)防軋機(jī)軸承失效，避免突發(fā)故的有效措施。聽(tīng)，通過(guò)聽(tīng)聲音來(lái)判斷軋機(jī)軸承是否正常運(yùn)行，借用超聲波檢測(cè)儀可以更有效地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；看，如果潤(rùn)滑脂變色變臟，說(shuō)明潤(rùn)滑脂受到污染或變質(zhì)，應(yīng)對(duì)密封進(jìn)行檢查，并及時(shí)更換潤(rùn)滑脂；測(cè)，利用紅外線(xiàn)測(cè)溫儀觀測(cè)溫度的變化，溫度異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理。讓電動(dòng)機(jī)運(yùn)行10~20分鐘，確認(rèn)多余的油脂已經(jīng)排出，將注油嘴蓋好，加油結(jié)束。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行軋鋼工藝規(guī)程，禁止過(guò)超大料和冷l鋼，防止軸承過(guò)載而碎裂；盡可能減少低速爬行、低速點(diǎn)動(dòng)和空載盤(pán)車(chē)；發(fā)生堆鋼情況時(shí)，應(yīng)迅速處理，避免滾動(dòng)體出現(xiàn)壓痕和密封圈老化。

電機(jī)軸承的潤(rùn)滑

應(yīng)通過(guò)確認(rèn)注油槍的每次加注量來(lái)估計(jì)潤(rùn)滑脂的總注入量。軸承制造廠經(jīng)常推薦通過(guò)重量或體積計(jì)算一個(gè)軸承的潤(rùn)滑脂注入量。在實(shí)際操作中，經(jīng)常通過(guò)注油槍的加注次數(shù)確定注入一個(gè)軸承的潤(rùn)滑脂總量。因此，通過(guò)了解注油槍每次射出量計(jì)算潤(rùn)滑脂注入量是非常重要的。另一方面，設(shè)計(jì)用來(lái)承受重推力負(fù)荷的軸承可能需要用一種含有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂。注油槍制造廠通常提供每槍加注量。然而，可通過(guò)計(jì)算分配已知潤(rùn)滑脂量的射出次數(shù)調(diào)校注油槍?？捎萌魏螌?shí)驗(yàn)室天平確定一次加注重量，測(cè)量單位h好用克或盎司。然后，可計(jì)算達(dá)到要求注入量（重量）的加注次數(shù)?！　≌?qǐng)注意，每槍的體積或重量根據(jù)潤(rùn)滑油密度的變化稍有變化。