廣州市越陽國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。其運(yùn)輸方式與集裝箱運(yùn)輸方式相仿，因?yàn)樨涶g亦可視為能夠浮于水面的集裝箱。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司

一、拆箱交貨業(yè)務(wù)　

　　拆箱交貨時(shí)，貨物集散型的內(nèi)陸港口站，在貨運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)與要求一般為：　

　　1.做好交貨準(zhǔn)備工作?！?

　　集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前，應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證，包括提單副本、貨物艙單、裝箱單、貨物殘損的報(bào)告和特殊貨物表等。在船舶進(jìn)港時(shí)間、卸船和堆場計(jì)劃確定后，貨運(yùn)站應(yīng)與碼頭堆場聯(lián)系，確定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，并制定拆箱交貨計(jì)劃，做好拆箱交貨的準(zhǔn)備工作。這種提單一般在正面印有“簡式”（ShortForm）字樣，以示區(qū)別?！?

　　2.發(fā)出交貨通知?！?

　　貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)拆箱交貨計(jì)劃，及時(shí)向各收貨人發(fā)出交貨日期的通知。

　　3.從堆場領(lǐng)取載貨的集裝箱?！?

　　與碼頭堆場聯(lián)系后，貨運(yùn)站即可從堆場(碼頭或內(nèi)陸)領(lǐng)取載貨集裝箱，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)。　

　　4.拆箱交貨及還箱?！?

　　從箱內(nèi)取出貨物，一般按裝箱單記載順序進(jìn)行，取出的貨物應(yīng)按票堆存。拆箱后應(yīng)將空箱盡快還給堆場，并辦理設(shè)備交接單或內(nèi)部交接手續(xù)。貨運(yùn)站代表承運(yùn)人向收貨人交付貨物。收貨人領(lǐng)貨時(shí)，應(yīng)出具船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)的、海關(guān)放行的提貨單(交貨記錄)，貨運(yùn)站核對票、貨無誤后，即可交付貨物。交貨時(shí)，應(yīng)與收貨人在交貨記錄上簽字，如有異常，應(yīng)在交貨記錄上注明?！?strong>{精}價(jià)格。貨物積載于甲板承運(yùn)，遭受滅失或損壞的可能性很大，除商業(yè)習(xí)慣允許裝于艙面的貨物如木材，法律或有關(guān)法規(guī)規(guī)定必須裝于艙面的貨物，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間協(xié)商同意裝于艙面的貨物外，承運(yùn)人或船長不得隨意將其他任何貨物積載于艙面承運(yùn)。

  廣州市越陽國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司服務(wù)熱線
 

    （6）海運(yùn)集裝箱的工作交接簽證辦理--CY或CFS在工程驗(yàn)收貨物和/或小箱子，即到場站收條上簽名，并將簽定后的D/R 交還給發(fā)貨人。 

   （7）獲得提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱海運(yùn)經(jīng)營者或其代理商獲得提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），隨后去銀2行申請辦理結(jié)匯。 

 （8）裝船--海運(yùn)集裝箱裝卸區(qū)依據(jù)裝車狀況，制定裝船方案，并將出運(yùn)的小箱子調(diào)節(jié)到港口碼頭正前方堆放場，待船靠港后，就可以裝船出運(yùn)。 3. 國際海運(yùn)提單的類型： 1.依據(jù)貨物是不是已裝船，可分成已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和預(yù)留提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前面一種就是指貨物已裝登船后批準(zhǔn)的提單，而后面一種就是指托運(yùn)人已對接貨物并提前準(zhǔn)備運(yùn)輸時(shí)需批準(zhǔn)的提單，因此別稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中，買家一般規(guī)定賣家出示已裝船提單，由于已裝船提單上帶船名和裝船時(shí)間，對收件人準(zhǔn)時(shí)取貨有確保。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司 價(jià)錢。廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。

 廣州市越陽國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。1．倒簽提單（Anti-datedB/L）倒簽提單是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司服務(wù)熱線
 

   實(shí)踐活動中承運(yùn)人接納貨品時(shí)，假如貨品表面情況欠佳，一般先往大副收據(jù)上做出記述，在宣布批準(zhǔn)提單時(shí)，再把這類記述遷移到提單上。在進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)踐活動中，銀r行是回絕出口公司以不清理提單申請辦理結(jié)匯的。因此，托運(yùn)人應(yīng)把毀壞或表面情況有缺點(diǎn)的貨品開展修復(fù)或拆換。習(xí)慣性上的變通辦法是由托運(yùn)人出示保函，規(guī)定承運(yùn)人不必將大副收據(jù)上所做的相關(guān)貨品表面情況欠佳的注釋轉(zhuǎn)批到提單上，而依據(jù)保函批準(zhǔn)清理提單，令其出口公司能圓滿完成結(jié)匯。 可是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的注釋遷移提單上，承運(yùn)人將會擔(dān)負(fù)對收貨人的承擔(dān)責(zé)任，承運(yùn)人因而遭到損害，應(yīng)由托運(yùn)人賠付。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。

   那麼，托運(yùn)人是不是可以賠付，在向托運(yùn)人追索時(shí)，通常無法獲得法律法規(guī)的維護(hù)，而擔(dān)負(fù)挺大的風(fēng)險(xiǎn)性。承運(yùn)人與收貨人中間的權(quán)利與義務(wù)是提單條文的要求，而并不是保函的確保。因此，承運(yùn)人不可以憑保函拒賠，保函對收貨人是失效的，假如承、托彼此的作法危害了第三者收貨人的權(quán)益，有悖民事主題活動的誠實(shí)信用原則的基本要素，非常容易組成與托運(yùn)人的串r通，對收貨人開展個(gè)人行為。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司價(jià)錢。按國際商會500號出版物《跟單信用r證統(tǒng)一慣例》1993年修訂本第四十二條規(guī)定：“如信r用證無特殊規(guī)定，銀r行將拒受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過21天才提交的單據(jù)。

  廣州市越陽國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽國際物流）是由中國香港SFLLOGISTICS國有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。所有針對承運(yùn)人的法律訴r訟應(yīng)提交有關(guān)公司所在地的海事法r院——廣州、上海、天津、青島、大連海事法r院受理。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司服務(wù)熱線
 

   在訴r訟法上，管轄權(quán)是彈法r院審理案子的范疇和解決案子的管理權(quán)限。這里就是指該條款要求彼此產(chǎn)生爭議時(shí)由何國履行管轄權(quán)，即由何國法r院案件審理，有時(shí)候還要求法r院處理爭議可用的法律。提單一般常有此類條款，而且一般要求對提單造成的爭議由船運(yùn)公司該國法r院履行管轄權(quán)。 比如，在我國中遠(yuǎn)公司提單就要求：本提單受中華共和國法r院所管。本提單項(xiàng)下或與本提單相關(guān)的全部爭議應(yīng)依據(jù)中華共和國的法律；比較而言，簽發(fā)預(yù)借提單比簽發(fā)倒簽提單對承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)更大，因?yàn)轭A(yù)借提單是承運(yùn)人在貨物尚未裝船，或者裝船還未完畢時(shí)簽發(fā)的。全部對于托運(yùn)人的法律訴r訟應(yīng)遞交相關(guān)企業(yè)所在城市的海事法r院——廣州市、上海市、天津市、青島市、大連海事法r院審理。 嚴(yán)苛她說，該條款是管轄權(quán)條款和法律可用條款的融合。 廣州到危地馬拉空運(yùn)公司價(jià)錢。