柴油機工作時，活塞販移到氣缸的上端的位置，叫做—L止點；移到氣缸的下端的位2，叫做下止點。上、下止點之間的距離，叫做活塞行程（又稱沖程）?；钊囊粋€行程等1：曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍?；钊恳苿右粋€行程，曲鉚轉(zhuǎn)過半周。

活塞在上止點時，活塞頂以上的氣缸容積叫做燃燒室容積。活塞在下止點時，活塞頂以上的氣缸容積叫做氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e徐以燃燒室容積所得的數(shù)值，稱為壓縮比，它表承氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度，壓縮比越大，則氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害。

首先是油污清洗：零件表面的油污沉積較厚時應先刮除。柴油發(fā)電機組清洗零件方法，一般清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進行熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。

注意：使用油清洗不安全;鋁合金零件不能在強堿性清洗液中清洗;非金屬類橡膠零件應使用酒精或制動液進行清洗。

發(fā)電機在長時間的使用中，難免會遇到一些問題，比如發(fā)電機組不能正常啟動的情況，下面我們就跟著玉柴發(fā)電機的小編去了解一下。

起不動或起動轉(zhuǎn)速不夠(要求起動轉(zhuǎn)速150-190)

1)蓄電瓶電力不足，反映電瓶比重不合乎要求，有電壓無電力，電壓降太大。

2)起動機本身有缺陷。

3)蓄電瓶電纜線銹蝕或電纜線過長，造成電阻大，電流小。

4)潤滑油太稠，不符合季節(jié)要求。

5)在絕緣或搭鐵電路中電阻過大。

6)油壓或水溫報警線脫落而造成誤報警停車、或起不動車，但手動頂開電磁閥能起動車又停不了車。

發(fā)電機的應用給各大行業(yè)都帶來了很大的便捷，對它的保養(yǎng)也是必須的，下面就科普下玉柴發(fā)電機散熱器的保養(yǎng)方法。

運行中的發(fā)電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風扇轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風扇保護罩。腐蝕問題在散熱器中是主要產(chǎn)生故障的原因。要經(jīng)常保持管子接頭泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。散熱器不應處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發(fā)電機，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。